トヨタ博物館|フォード モデルT / Ford Model T

展示:フォード モデルT / Ford Model T

本館2階
Main Bldg. 2nd fl.
フォード モデルT(1909年・アメリカ)
Ford Model T (1909, U.S.A.)

車両データ / Vehicle Data

全長 / Length

3318mm

全幅 / Width

1687mm

全高 / Height

2188mm

車両質量 / Vehicle Mass

660kg

ホイールベース / Wheelbase

2540mm

エンジン形式 / Engine Type

水冷直列4気筒L-頭型

Water-cooled, in-line4, L-head

総排気量 / Total Displacement

2896cm3

最高出力 / Maximum Output

20/15/1600(HP/kW/min-1)

車両解説 / Vehicle Description

大量生産システムによるコストダウンや、運転を簡素化する数々のメカニズムで大衆化を果たしたフォード・モデルTは、1908年のデビューから1927年までの間に、1500万台以上も生産された空前のベストセラーカーであった。アメリ力はもちろん全世界の足になったばかりでなく、モデルTなしに自動車史は語れないほど大きな影響を与えた。モデルTで注目すべきは、遊星ギアのトランスミッションをより実用的なものにしたことだ。ドラムにブレーキをかければ変速を開始する独特な機構は、現代のオートマチックに似たもので、扱いやすく、当時のノンシンクロのギアをコーンクラッチで操作する変速のわずらわしさから人々を解放した。1909年初頭までは2ペダル方式を採り、前進、後退はレバーで行なったが、このモデルTからは3ペダル方式を採用。リバースは真ん中のペダルで行なう。

The Model T owed its enormous popularity to Ford's mass production system that reduced costs, and to its innovative mechanisms that facilitated driving. More than 15 million units were manufactured between its debut in 1908 and its final production in 1927, making the Model T the runaway best-seller of its time. In fact, Model Ts were once a preferred means of transport throughout the world, not just in the U.S. The car's contribution to the history of the automobile was immense indeed. One of the remarkable features of the Model T was the highly practical transmission system based on planetary gears. The gear shifting was designed to initiate as soon as the transmission brake drum was engaged, which was as intuitive as today's automatic transmissions and far less cumbersome than the cone clutch system of the time. While the Model T used a 2-pedal system with a forward/reverse lever until early 1909, a 3-pedal system was adopted beginning with this 1909 model, adding a reverse pedal in the middle.

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