プリウスに代表される、ガソリンで動く「エンジン」と電気で動く「モーター」の２つの動力を持つクルマです。ハイブリッドカーには、エンジンのほか、モーターを動かすための電力をつくる発電機、つくられた電気をたくわえておくバッテリー、それに、つくられた電気を上手に使うように調整するパワーコントロールユニットなど、ふつうのクルマにはない機械ものせています。ブレーキも、ブレーキをかけたり、アクセルを離したりした時に電気を充電することができる回生ブレーキというものをのせています。
ハイブリッドカーは２つの動力を上手に使い分けることで、走っている時のCO2（二酸化炭素）をガソリン車に比べて大幅に減らすことができます。

電気自動車は、電気を充電して、モーターだけで走ることができます。いくら走ってもCO2（二酸化炭素）を出さないため、とても環境にいいクルマとして注目されています。
ただ、長い距離を走るためには、とてもたくさんのバッテリーを積まないといけません。現時点では、1回の充電でエンジンを使ったクルマほど長い距離を走ることができません。

プラグインハイブリッドカーとは、家庭の電源などからもバッテリーに充電することができるハイブリッドカーのこと。今までのハイブリッドカーよりバッテリーの容量を増やしたことによって、モーターだけで走ることができる距離が26.4kmと今までのハイブリッドカーよりも格段に長くなり、モーター走行時の最高速度もアップしました。モーターだけで走ることができる距離が長くなったことで、CO2（二酸化炭素）の排出量を抑えることができます。
また、電気自動車として走ることができるだけでなく、電気がなくなってしまった後は、今までのハイブリッドカーと同じようにガソリンエンジンとモーターを上手に使って走行できます。だからバッテリーの残量を気にせずに安心して長い距離のドライブもできます。

水素を使う「燃料電池」と電気をたくわえる「バッテリー」を組み合わせて、水素を満タンにすれば700km以上（トヨタ測定値）も走ることができ、排出するのは水だけでとてもクリーンな燃料電池自動車「FCV-R」、ディーゼルエンジンとモーターを組み合わせて走るディーゼルハイブリッドカーなど、さまざまなエコカーが開発されています。
また、ガソリンの代わりにサトウキビやトウモロコシから作ったバイオエタノールとガソリンを混ぜて走るFFVがあります。トヨタでは食料や飼料に影響しない木材や草、わらなどの食べ物ではないものを原料とするセルロース系のバイオエタノールの開発にも力を入れています。