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1963年
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生産環境委員会設立 |
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1971年 |
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全豊田環境保全研究会を発足 |
| 1973年 |
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毎年6月を「トヨタ環境月間」に制定 |
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1973年 |
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廃棄物低減運動を開始 |
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製品環境委員会設置 |
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1978年 |
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全豊田生産技術連絡会にエネルギー部会を設置 |
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1984年 |
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環境保全事前検討制度を制定 |
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1987年 |
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梱包・発送資材の減量取り組み開始 |
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| 1989年 |
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オゾン層保護推進小委員会設置 |
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1989年 |
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トリクロロエチレン使用を廃止 |
| 1990年 |
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リサイクル委員会設置 |
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1990年 |
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廃棄物低減活動の強化として「5R活動」の取り組みを開始 |
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コンテナ輸送の比重を高めはじめる |
| 1991年 |
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「トヨタ環境月間」を
「地球環境月間」に改称 |
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1991年 |
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仕入先環境連絡会を発足 |
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紙資源を節約する「ひとり1本運動」
を展開(〜1992年末) |
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特定フロンCFC-11使用を廃止 |
| 1992年 |
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「トヨタ基本理念」制定 |
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1992年 |
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特定フロンCFC-113使用を廃止 |
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「地球環境に関するトヨタの
取り組み方針(通称:トヨタ地球環境
憲章)」制定 |
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トヨタ独自の「廃棄物マニフェスト(管理票)」を導入 |
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トヨタ環境委員会設置 |
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特定フロン(CFC5種類)を生産工程で全廃 |
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モーダルシフトの一環として上郷(愛知)・博多(福岡)間の海陸複合輸送開始 |
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1993年 |
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「2000年度末までにCO2排出量を'90年レベルに安定化」する目標を設定 |
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トヨタ環境取り組みプランに基づく物流エネルギーの最小化を目標設定 |
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1994年 |
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PRTR制度に先がけ環境保全事前検討制度を改定 |
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海陸複合輸送の構築で「ロジスティクス大賞」受賞 |
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1995年 |
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「2000年度末までに廃棄物発生量を'90年レベルで75%低減、
台あたりの廃材を30%低減」する目標を設定 |
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1.1.1.-トリクロロエタン使用を廃止 |
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モデル工場におけるISO14001体制整備着手 |
| 1996年 |
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高岡工場ISO14001外部認証取得 |
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1996年 |
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梱包・包装材の「2000年度までに’95年レベルの15%低減」を目標設定し、
本格的に取り組み |
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・ |
堤工場ISO14001外部認証取得 |
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各事業所で廃棄物低減運動が本格化 |
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「トヨタ2005ビジョン」発表 |
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燃料電池ユニットと水素吸蔵合金ユニットを組み合せたFCEV(試作車)を発表 |
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「トヨタ環境取り組みプラン」改定 |
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| 1997年 |
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「トヨタ基本理念」改定 |
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1997年 |
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ジクロロメタン使用を廃止 |
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「LCA社内検討会」設置 |
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環境庁のPRTR制度パイロット事業(愛知県西三河地区)に参加 |
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元町工場・田原工場
ISO14001外部認証取得 |
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車両組立工場のISO14001外部認証取得完了 |
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コ・ジェネレーションシステム導入 |
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アルミ保温炉のリジェネバーナー導入 |
| 1998年 |
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環境部を設置 |
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1998年 |
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エネルギー生産性向上を目的に、関連企業25社による
「オールトヨタ地球温暖化防止会議」を発足 |
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開発・設計分野でISO14001外部認証
取得 |
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鋳造ラインに低ホルムアルデヒドレジンを開発、導入を開始 |
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全従業員の意識啓発用に環境ポケット
ブックを配布 |
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98年度内に国内全生産拠点でISO14001外部認証取得 |
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「環境報告書」第1号を発行 |
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| 1999年 |
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LCA評価ソフト用の計算モデルとデータ
ベース構築 |
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1999年 |
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取引先に「環境に関する調達ガイドライン」を提示 |
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新型・フルモデルチェンジ製品全ての
カタログに「環境仕様」の掲載を開始 |
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環境負荷の少ない水性塗料の新塗装技術を開発し、高岡工場で導入開始 |
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各工場で地域に対するPRTR情報の開示をスタート |
| 2000年 |
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「トヨタ地球環境憲章」を改定、第3次
トヨタ環境取組プラン(01〜05年度)を
策定し、国内外の連結子会社を対象とした
「連結環境マネジメント」を導入開始
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2000年 |
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全工場・事業所で埋め立て廃棄物ゼロを達成
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環境教科書を作成し、各部に環境リーダーを
選任、リーダー教育を開始 |
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2001年 |
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生産環境委員会の下部組織として生産環境物流委員会を設置 |
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土壌・地下水に関する環境保全の取組み(トリクロロエチレンの状況)のいついて公表 |