ガソリンで動くエンジンと電気で動くモーターの2つの動力をもっているクルマのことを、ハイブリッドカーとよんでいるよ。
「ハイブリッド」ということばは、英語で「2つのものをかけあわせる」という意味だよ。
排出（はいしゅつ）ガスや使うガソリンの量を半分以下にへらせるんだ！
環境（かんきょう）にやさしいクルマなんだね。
ハイブリッドカーの仲間たちを紹介するよ
プリウス
プリウスα（アルファ）
エスティマハイブリッド
クラウンハイブリッド
ハリアーハイブリッド
SAI（サイ）
トヨタは、地球にやさしいハイブリッドカーをいろいろな人に乗ってもらうために、日本をはじめ海外でもつくったり売ったりしています。2011年7月時点で、トヨタのハイブリッドカーは、世界中で約330万台販売（はんばい）されました。
トヨタのハイブリッドカーるい計販売台数（全世界）
プリウスは1997年に、世界で初めて量産ハイブリッドカーとして登場したよ！
プリウスは、ガソリンエンジンと、モーターの2つの動力を持っているんだよ。
へぇ〜、プリウスはこの2つの動力を上手に使って走っているんだ。 ふつうのクルマとはちがうんだね。
エンジンはガソリンで動き、モーターは電気で動きます。そのため、ハイブリッドカーには、エンジンのほか、モーターを動かすための電力をつくる発電機、つくられた電気をたくわえておくバッテリー、それに、つくられた電気を上手に使うように調整するパワーコントロールユニットなど、ふつうのクルマにはない機械ものせています。
エンジンとモーター
パワーコントロールユニット
バッテリー
でも、運転のしかたはふつうのクルマと同じなんだよね。
走るときの状況（じょうきょう）によって、モーターだけで走ったり、モーターとエンジンの得意な部分を組み合わせたりして燃費（ねんぴ）をかせいでいるんだよ。
プリウスは、走る時の状況に合わせて、エンジンとモーターをどのように使ったら一番効率（こうりつ）がいいか、自動的に判断（はんだん）して走っているのです。
プリウスは、世界トップ
※1
となる燃費性能（ねんぴせいのう）38.0km/l
※2
を実現（じつげん）したよ！
※1
量産ガソリン乗用車での比較（ひかく）。2009年4月現在（げんざい）。トヨタ調べ
※2
10・15モード走行燃費。国土交通省審査値（しんさち）／Lグレードの場合
燃費（ねんぴ）とは、1リットルのガソリンで何km走れるかということ。長いきょりを走れるほど「燃費がいい」というんだよ。
クルマの屋根に取り付けたソーラーパネル（太陽電池）で発電した電力を使って室内の換気（かんき）ができるよ。
環境にやさしいアクセルそうさをしているかをドライバーに知らせる「エコドライブモニター」がセンターメーター内にあるよ。
きりかえボタンはハンドルについているんだよ。
緑色のバーがエコエリアの中央より左にあるほどエコ運転ができているんだよ。
モーターとエンジンの使用状況が一目でわかるね。
過去5回の区間平均（くかんへいきん）燃費と最高燃費を表示。楽しみながらエコ運転ができるよ。
プラグインハイブリッドカーとは、家庭の電げんなどからもバッテリーにじゅう電することができるハイブリッドカーのこと。今までよりバッテリーの容（よう）量を増やしたことによって、モーター（電気）だけで走ることができるきょりが、これまでのハイブリッドカーよりも長く、モーター走行時の最高速度もアップ。モーターだけで走ることができるきょりが長くなったことで、ガソリンの消費がおさえられるため、二酸化炭素（にさんかたんそ）の出る量が減（へ）ります。また、一酸化炭素（いっさんかたんそ）や炭化水素（たんかすいそ）、窒素酸化物（ちっそさんかぶつ）などの排出ガスも減るため、大気おせんをおさえることができます。
また、じゅう電した電気を使いきり、モーター（電気）だけで走行ができなくなった後は、今までのハイブリッドカーと同じようにガソリンエンジンとモーターを上手に使って走行できます。だからバッテリーの残量を気にせずに安心して長きょりドライブもできます。
プリウス プラグインハイブリッドの方が燃費がいいね。
プリウス プラグインハイブリッドは、二酸化炭素が出る量も少ないね。
※
国土交通省審査値、JC08モード試験（しけん）方法による数値
プリウス プラグインハイブリッドの方が長く走ることができるんだね。
市街地など日常（にちじょう）での
短いきょり
休日のレジャーや遠出などの
長きょり・高速走行
電気自動車として走行。
ほとんどモーターで走る。
ハイブリッドカーとして走行。
ガソリンエンジンとモーターで走る。
電池の残っている量や、じゅう電設備（せつび）の整備状況（じょうきょう）に関係なく使用できるから、電気自動車としても安心して使えるね。
電気自動車とハイブリッドカーのいいとこどりだね。
減速（げんそく）・ブレーキの時はモーターが発電機に早がわり。自動的に発電してバッテリーにじゅう電するよ。
