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NO.46 |
トヨタ、新型車「アベンシス」を発売
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欧州で生まれ、欧州に育まれたトヨタの欧州戦略車が日本デビュー
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トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、ミディアムクラスの新型セダンならびにワゴン「アベンシス 」を英国より輸入し、全国のトヨタビスタ店(沖縄地区はネッツトヨタ店)を通じて10月６日より発売した。
アベンシスは、｢欧州車を超えるトヨタの欧州車｣をテーマに、欧州市場におけるトヨタのフラッグシップモデルとして専用開発している。
欧州で造り込まれた美しいヨーロピアンスタイルと優れた走行性能、欧州で最高レベルの評価を獲得した安全性能といった欧州車としての高い資質を備えた上で、きめ細かで高品質なクルマづくりを追求するトヨタならではの厳しい目で完成度を高めており、欧州車と日本車の価値観を融合させた独自の商品価値をもったクルマとして日本市場へ投入するものである。
欧州各国においては３月より順次発売を開始し好評を博している。
なお、生産は英国のＴＭＵＫ(Toyota
Motor Manufacturing (UK)Ltd.)で行い、オプションなどの取り付けは、トヨタの田原工場で行う。 |
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【アベンシスの主な特長】 |
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１．欧州でデザインした美しいスタイル |
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・ |
トヨタの欧州デザイン拠点であるED  (EDスクエア)が手掛け、躍動感とエレガントさにあふれる美しいヨーロピアンスタイルを創出 |
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| ２．先進のパッケージ |
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・ |
スタイリッシュな外観の中に、クラス最大級の室内空間を確保するとともに、使い勝手のよい大容量のラゲージスペースを実現 |
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| ３．欧州で鍛え上げた高いパフォーマンス |
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・ |
高いボディ剛性の確保と新設計サスペンションの採用に加え、欧州各地での走行テストを繰り返し行い、優れた操縦性・走行安定性と快適な乗り心地を高い次元で両立 |
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| ４．卓越した安全性 |
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・ |
SRSニーエアバッグをはじめとするエアバッグシステムならびに最新のGOAボディの採用などにより、世界でも厳しい衝突安全評価のひとつとされるEuroNCAP において最高ランクの５つ星を獲得 |
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また、左右独立温度コントロールオートエアコン、自動防眩ECインナーミラー、雨滴感知式フロントオートワイパーなどクラスを超えた上級装備を全車に標準装備している。
さらに、最新の2.0L
直噴エンジンを搭載し、全車で超−低排出ガスレベルを達成したほか、平成22年燃費基準を先行して達成(２WD車)するなど、先進の環境性能を追求している(２WD車はグリーン税制による減税措置対象車)。
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*１ |
アベンシス(AVENSIS)：仏語の｢AVANCER(前に進む)｣からの造語 |
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*２ |
ED |
： |
Toyota Europe Design Development S.A.R.L |
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*３ |
EuroNCAP |
： |
欧州各国政府、消費者協会、自動車クラブなどによる欧州の自動車衝突安全性評価。前面衝突、側面衝突などのテストを行い、その結果をポイントに応じた星の数で表し公表している。 |
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アベンシス セダン Li "Sports Package"（2WD） |
アベンシス ワゴン Li（2WD） |
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１． |
販売店 |
： |
全国のトヨタビスタ店(沖縄地区はネッツトヨタ店) |
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２． |
月販目標台数 |
： |
2,000台 |
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３． |
店頭発表会 |
： |
10月18日(土)、19(日) |
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ＴＭＵＫ(Toyota
Motor Manufacturing (UK) Ltd.) |
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トヨタ自動車(株)
田原工場 |
| 【メーカー希望小売価格】 |
（消費税は含まず。単位：千円） |
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グレード |
駆動 |
エンジン |
トランスミッション |
価格 |
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セ
ダ
ン |
Ｌｉ |
２WD
（FF） |
１AZ-FSE
(2.0L D-４) |
Super
ECT
（シーケンシャルシフトマチック） |
2,750 |
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"Sports Package"
|
2,620 |
| Ｘｉ |
2,200 |
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４WD |
ECT-ｉE |
2,330 |
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ワ
ゴ
ン |
Ｌｉ |
２WD
（FF） |
Super
ECT
（シーケンシャルシフトマチック） |
2,900 |
|
"Sports Package"
|
2,720 |
| Ｘｉ |
2,370 |
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４WD |
ECT-ｉE |
2,500 |
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Super ECT |
： |
スーパーインテリジェント４速オートマチック |
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ECT-ｉE |
： |
電子制御フレックスロックアップ付４速オートマチック（インテリジェント） |
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*１ |
沖縄24千円高 |
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*２ |
４WD車は11月発売予定 |
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欧州市場におけるトヨタのフラッグシップモデルにふさわしいプレステージ性の高いデザインを追求 |
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▽ |
力強く張りのある面質とシャープなキャラクターラインにより、躍動感とエレガントさにあふれる均整のとれた美しいヨーロピアンスタイルを創出 |
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▽ |
ダイナミックなフォルムにより、欧州ミディアムクラスを超える車格感、存在感を表現 |
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▽ |
部品間の隙間を極力小さくし精緻に造り込まれたインストルメントパネルやドアトリム、上質なシートにより、高級感・高品質感を演出 |
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▽ |
インストルメントパネルは、張りのある面がセンタークラスターからドアトリムへと大らかに連続する造形により、安心感と横方向への広がりを表現 |
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▽ |
全車、ホールド性に優れたスポーツシートを採用。運転席には、好みに応じてきめ細かな調整が可能なシートアジャスターを装備 |
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▽ |
スタイリッシュな外観の中に、大人５人がゆったりと座れるクラス最大級の室内空間を確保するとともにユーティリティの高い大容量のラゲージスペースを実現 |
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▽ |
さらにワゴンは、クッション分割引き起こし機構を備えた６：４分割可倒式リヤシートにより、格納時にはクラストップレベルの広大でフラットなラゲージスペースを実現。また、トノカバー＆パーティションネットなどを装備し利便性を向上 |
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セダン |
ワゴン |
| 全長（mm） |
4,630 |
4,700 |
| 全幅（mm） |
1,760 |
← |
| 全高（mm） |
1,480 |
1,525 |
| ホイールベース（mm） |
2,700 |
← |
| 室内長（mm） |
1,915 |
← |
| 室内幅（mm） |
1,485 |
← |
| 室内高（mm） |
1,225 |
← |
| 前後席ヒップポイント間距離（mm） |
935 |
← |
| 前席ヒップポイント地上高（mm） |
560 |
← |
| 最小回転半径（m） |
5.6 |
← |
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▽ |
フロントサスペンションには、マクファーソンストラット式、リヤサスペンションには新設計のトーコントロールリンク付ダブルウイッシュボーン式を採用 |
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・ |
高いボディ剛性の確保とあいまって、優れた操縦性・走行安定性と快適な乗り心地を高い次元で両立 |
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▽ |
床下のフラット化などにより、高い空力性能を実現（CＤ値：セダン0.28、ワゴン0.29） |
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▽ |
最新の2.0L直噴BEAMS１AZ-FSE D-4エンジンを搭載 |
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・ |
筒内直接燃料噴射（D-４）システムとVVT-ｉの組み合わせによりパワフルな走りを実現
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排気量
（cc） |
駆動 |
最高出力＜ネット＞
（kW[PS]/rpm） |
最高トルク＜ネット＞
（N・m[kg・m]/rpm） |
10・15モード走行燃費
（km/L） |
| １AZ-FSE |
1,998 |
２WD |
114（155）/6,000 |
192(19.6)/4,000 |
13.0 |
| ４WD |
12.2 |
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▽ |
２WD車には、４速オートマチックトランスミッション＜Super
ECT＞、４WD車には、電子制御フレックスロックアップ付４速オートマチックトランスミッション（インテリジェント）＜ECT-iE＞を採用 |
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・ |
スムーズかつ高レスポンスな変速フィーリングを実現するとともに、低燃費に寄与 |
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▽ |
マニュアル感覚のシフト操作でスポーティな走りが楽しめるシーケンシャルシフトマチックを採用（２WD車） |
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▽ |
吸・遮音材、制振材の効果的な配置により、高い静粛性を実現 |
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▽ |
４WD車には、V フレックスフルタイム４WDを採用 |
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*１ |
BEAMS： |
Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System
(先進機構を備えた画期的エンジン) |
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*２ |
D-4：Direct Injection ４ Stroke Gasoline Engine |
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*３ |
VVT-ｉ：Variable Valve Timing-intelligent(連続可変バルブタイミング機構) |
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*４ |
Viscous Coupling(ビスカスカップリング)の意 |
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▽ |
車両安定性制御システムVSC＆TRC(２ＷＤ車) |
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▽ |
EBD付ABS |
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▽ |
ブレーキアシスト(２WD車) |
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▽ |
プロジェクターディスチャージヘッドランプ(ロービーム)(Li、Li"Ｓports
Ｐackage") |
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a. |
デュアルステージSRSエアバッグ |
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b. |
SRSサイドエアバッグ |
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c. |
運転席SRSニーエアバッグ |
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・ |
下半身(主に膝)を拘束して、シートベルトの働きを補助し、乗員の保護効果を向上 |
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d. |
前後席用SRSカーテンシールドエアバッグ(Li、Li"Ｓports
Ｐackage") |
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▽ |
コンパティビリティの概念を取り入れ進化させたGOA |
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▽ |
運転席・助手席に、点滅式シートベルト非着用時の警告灯＆警告音装置 |
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▽ |
ISOFIX 対応チャイルドシート固定専用バー＆トップテザーアンカー(後左右席) |
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*１ |
VSC |
： |
Vehicle Stability Control |
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*２ |
EBD |
： |
Electronic Brake force Distribution（電子制動力配分制御） |
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*３ |
SRS |
： |
Supplemental Restraint System(乗員保護補助装置) |
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*４ |
GOA |
： |
Global Outstanding
Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価） |
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*５ |
ISOFIX |
： |
誤使用防止、車両適合性向上、取付方法の国際的な統一を目標としたISO(国際標準化機構)規格のチャイルドシート固定方式 |
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・ |
８スピーカーシステムや新DSP(デジタル音響処理プログラム)の採用により、最良の音質を再現 |
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・ |
運転席側、助手席側、それぞれの好みに応じた温度設定が可能 |
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・ |
鏡面の反射率を最適に制御することで良好な視界を確保 |
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・ |
センサーがガラス表面の雨滴量を感知して自動的にワイパーを作動 |
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・ |
正規のキー以外ではエンジンが始動しない車両盗難防止システム |
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▽ |
クルーズコントロール(Li、Li"Ｓports
Ｐackage") |
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*DSP：Digital Signal Processor
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▽ |
全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における｢平成12年基準排出ガス75％低減レベル(超−低排出ガス)｣を達成 |
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▽ |
｢平成22年燃費基準｣（省エネ法に基づき定められている燃費目標基準）を先行して達成(２WD車) |
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▽ |
燃料タンクなどを鉛フリーとし、車両全体で鉛の使用量を2006年１月以降、1/10以下(1996年比)に低減するという業界自主目標を早期に達成(２WD車) |
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