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| 2008/05/13 |
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| トヨタ、自動車リサイクル法に基づく2007年度再資源化等の実績を公表 |
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トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、自動車リサイクル法＊1に基づく、ASR＊2・エアバッグ類・フロン類の特定３物品の2007年度（2007年４月〜2008年３月）再資源化等の実績を公表した。
自動車リサイクル法において、自動車メーカー等は特定３物品の引き取り・リサイクル・適正処理の義務を担っている。トヨタは、ASRについては豊通リサイクル(株)に、エアバッグ類およびフロン類については業界共同で設立した中間法人 自動車再資源化協力機構に業務委託し、全国における特定３物品の引き取り・リサイクル・処理を適正かつ効率的に行っている。
その結果、トヨタの2007年度再資源化等実績は、ASRの引き取りが96万台、重量にして20万トンで、うち15万トンを再資源化した。ASR再資源化率は通年で約76％となり、2015年度法定基準70％を８年前倒しにて達成する結果となった。（2005年度 57% 2006年度 66%）これは、2005年の法施行よりASRリサイクル施設等の操業安定性などを最優先に考え、毎年利用するリサイクル施設を慎重に検討したうえで、着実にASR再資源化率を向上させた結果実現した。
（車両のリサイクル実効率＊3に換算すると約96％に相当）
さらに、エアバッグ類の引き取りは25万台（62万個）で、回収での再資源化率は94％と、法定基準85％を上回る水準を確保した。フロン類についても適正に破壊処理を行った。
（各実績の詳細については別紙１参照）
なお、トヨタが特定３物品の再資源化等に要した費用総額は、社内のシステム関連費、専任人件費を含めて87.7億円となり、資金管理法人から払い渡しを受けたお客様からの預託金総額84.3億円を3.4億円上回る見込み。（詳細実績値は５月16日以降トヨタホームページにて公表予定）
トヨタでは、リサイクルしやすいクルマづくりの観点から2001年豊田メタル(株)内にリサイクル研究所を設置し、解体方法の研究から車両設計へのフィードバックまで多彩な研究を実施してきた。また、1998年には同社内に世界初となるASRのリサイクルプラントを設置、本年で操業10周年を迎える。同プラントでは、ASRから車両用リサイクル防音材等へのCar to Carリサイクルを実用化し、2007年度までにリサイクル防音材の車両への搭載台数は累計1,400万台に達したほか、マテリアルリサイクル主体＊4のASRリサイクル施設としては高いレベルのASR再資源化率74％を達成するなど、自動車メーカー自らより高度なASRリサイクルを10年間にわたり実践してきた。
（ASRリサイクルプラントの歩みについては別紙２参照）
トヨタは今後も、リサイクル実効率95％以上を確実に維持するとともに、より高度なCar to Carリサイクルの実現に向けさらなる努力をしていく方針である。 |
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＊１． |
正式名称は「使用済自動車の再資源化等に関する法律」 |
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＊２． |
ASR：Automobile Shredder Residue (自動車シュレッダーダスト) |
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＊３． |
解体・シュレッダー工程までで再資源化される比率約83%（03/5合同審議会資料より引用）に、残りのASR比率17%とASRリサイクル率 約76%を乗算したものを合算して算出 |
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＊４． |
車両防音材用フェルト地等の代替材料の他、電炉メーカー等の製鋼過程で使用される加炭材の代替材料として活用 |
以上
自動車リサイクル法に基づく2007年度 再資源化等の実績 |
| １．対象期間 2007年４月１日 〜 2008年３月31日 |
| 項 目 |
2007年度
(2007/4〜2008/3) |
＜参考＞2006年度
(2006/4〜2007/3) |
ASR
※1 |
引取台数 |
引取使用済自動車台数 |
858,506台 |
828,267台 |
委託全部利用引渡解体自動車台数 |
102,234台 |
128,234台 |
合計 |
960,740台 |
956,501台 |
引取量 |
引取ASR重量 |
178,764t |
168,664t |
委託全部利用引渡ASR相当重量 |
20,495t |
25,333t |
合計【Ａ】 |
199,259t |
193,997t |
再資源化
重量 |
再資源化施設再資源化重量(①−②) ※2
①施設投入重量
②施設排出残渣重量 |
131,124t |
145,787t |
14,663t |
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103,415t |
119,485t |
16,070t |
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委託全部利用再資源化重量(③−④)
③委託全部利用したASR相当重量
④排出残渣重量 |
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合計【Ｂ】 ※3 |
151,403t |
127,481t |
| エアバッグ類 |
引取台数 |
取外回収台数 |
76,473台 |
70,576台 |
車上作動台数 |
168,130台 |
114,543台 |
一部取外回収／一部車上作動台数 |
641台 |
526台 |
合計 |
245,244台 |
185,645台 |
引取量 |
取外回収個数 ※4 |
109,553個 |
100,865個 |
車上作動個数 |
508,966個 |
333,785個 |
合計 |
618,519個 |
434,650個 |
再資源化
重量 |
再資源化施設の引取重量【Ｃ】 ※5 |
72,572kg |
65,049kg |
再資源化重量【Ｄ】 |
68,207kg |
61,197kg |
| フロン類 |
引取台数 |
CFC引取台数 |
215,555台 |
286,750台 |
HFC引取台数 |
489,444台 |
425,830台 |
合計 |
704,999台 |
712,580台 |
引取量 |
CFC引取重量 |
58,666kg |
80,228kg |
HFC引取重量 |
156,381kg |
143,129kg |
合計 |
215,047kg |
223,357kg |
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※１． |
ASR：Automobile Shredder Residue 自動車シュレッダーダスト |
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※２． |
ASR再資源化施設の基準適合状況は、下記の豊通リサイクル（株）のホームページを参照
http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/hikitori.html |
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※３． |
ASR再資源化重量合計値が各項目合計と一致しないのは四捨五入によるもの |
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※４． |
エアバッグ類の取外回収個数は指定引取場所において引き取った個数 |
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※５． |
指定引取場所に引き取った後、再資源化施設で引き取ったエアバッグ類の重量 |
| 項 目 |
基 準 |
2007年度
(2007/4〜2008/3) |
＜参考＞2006年度
(2006/4〜2007/3) |
| 再資源化率 |
ASR
※上表の【Ｂ】／【Ａ】 |
30％以上
(2005年度〜2009年度) |
76％ |
66％ |
50％以上
(2010年度〜2014年度) |
70％以上
(2015年度〜) |
エアバッグ類
※上表の【Ｄ】／【Ｃ】 |
85％以上 |
94％ |
94％ |
| ４．払い渡しを受けた預託金および再資源化等に要した費用 |
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2007年度（2007/4〜2008/3）（単位：億円） |
＜参考＞2006年度（2006/4〜2007/3）（単位：円） |
払い渡しを受けた預託金 |
再資源化等に要した費用 |
収 支 |
払い渡しを受けた預託金 |
再資源化等に要した費用 |
収 支 |
| ASR |
64.8 |
65.3 |
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6,263,650,936 |
6,311,093,506 |
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| エアバッグ類 |
4.9 |
6.3 |
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363,636,211 |
485,917,099 |
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| フロン類 |
14.6 |
16.1 |
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1,464,558,520 |
1,637,057,179 |
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| 合計 |
84.3 |
87.7 |
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8,091,845,667 |
8,434,067,784 |
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| 注）詳細な収支金額（実績値）については５月16日以降トヨタホームページにて公表予定 |
| 上記の2007年度再資源化等の実績は、公表日時点（2008年５月13日）のものです。公表後、一部の再資源化委託施設の実績修正が行われたため、下記項目の数値を修正いたしました。（2008年６月25日） |
| 〔2007年度〕 |
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| ASR再資源化施設再資源化重量 |
131,124 |
t |
→ |
131,130 |
t |
| ASR施設排出残渣重量 |
14,663 |
t |
→ |
14,657 |
t |
| ASR再資源化重量合計 |
151,403 |
t |
→ |
151,409 |
t |
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| エアバッグ類再資源化施設の引取重量 |
72,572 |
kg |
→ |
73,650 |
kg |
| エアバッグ類再資源化重量 |
68,207 |
kg |
→ |
69,217 |
kg |
| 〔2006年度〕 |
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| エアバッグ類再資源化施設の引取重量 |
65,049 |
kg |
→ |
65,916 |
kg |
| エアバッグ類再資源化重量 |
61,197 |
kg |
→ |
62,010 |
kg |
豊田メタル(株) ASRリサイクルプラント10年の歩み |
※ RSPP：Recycled Sound-Proofing Products（リサイクル防音材） |
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以上
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