高出力V6 3.3Lガソリンエンジンと高電圧・高性能化したモーターを組み合わせた新開発のハイパワー「THS�U」を搭載。

• パワーコントロールユニットの可変電圧システムは、モーター、ジェネレーター（発電機）を650Vまで高電圧化し、モーター出力を大幅に向上
• さらに、モーター、ジェネレーターを高回転・高出力化するとともに、リダクションギヤと合わせ、小型化
• 新テクノロジーのリダクションギヤは、フロントモーターのトルクを増幅し、大きな駆動トルクを発生
• ジェネレーターは、高回転化により十分な電力を供給
• バッテリーは、可変電圧システムの高電圧化に適応するため、金属電槽モジュールとし、小型・高性能化

フロントパワーユニットのフロントモーターとE-Fourの高出力リヤモーターのコンビネーションにより加速時、登坂時の性能を飛躍的に向上

以上により、従来のクルマとは一線を画すスムーズかつシームレスな加速性能を実現

車両に最適なリヤ駆動力を伝えるE-Fourおよび、パワー・ステアリング・ブレーキ（「走る・曲がる・止る」）を最適に統合制御し、VSC＊4、TRC＊5、ABSの機能を大幅に向上させるVDIMを採用

ハイブリッドSUVのVDIMは、モーターの特長である応答の速さにより、車両の挙動をより早く常時安定させることが可能となり、E-Fourとあいまって、安全に“走る楽しみ”を満喫できる操縦性・走行安定性を実現

圧倒的な動力性能の実現と同時に、コンパクトクラス並みの低燃費17.8km/L（10・15モード走行、国土交通省審査値）を実現

「平成22年度燃費基準＋5％」（省エネ法に基づき定められている燃費目標基準）を達成するとともに、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得（グリーン税制による減税措置対象車）

このほか、「LCA（ライフサイクルアセスメント）」など環境対応を実施

ハリアーハイブリッドは「高級と洗練」、クルーガーハイブリッドは「スポーティと精悍」を際立たせ、ハイブリッドSUVにふさわしい力強く先進的なスタイルを創出

フロントのバンパー、フォグランプ、グリル、ヘッドランプ（クルーガーハイブリッド）、リヤのコンビネーションランプ、エンブレム、ライセンスガーニッシュ（クルーガーハイブリッド）、ならびに、アルミホイールなどにハイブリッド専用意匠を設定

このほか、ハイブリッド専用装備として、パワーメーター、マルチインフォメーションディスプレイを装備