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●全方位コンパティビリティを追求した衝突安全ボディGOA*1
●歩行者傷害軽減に配慮したボディ構造をさらに進化させ、2005年9月より適用される「歩行者頭部保護基準」をクリアするとともに、頭部傷害軽減において、クラス世界トップレベルの保護性能を追求
●乗員下肢部を拘束し、乗員保護効果を高めるSRS*2ニーエアバッグ（運転席）
●ロービームを旋回方向にスイングさせ、夜間視認性を高めるインテリジェントAFS*3
●国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を全車で達成。「平成22年度燃費基準＋5％」（省エネ法に基づき定められている燃費目標基準）を主要な車両で達成（グリーン税制による減税措置対象車）
●リサイクル性に優れた材料を採用するとともに、水銀フリーとしたディスチャージヘッドランプを採用するなど環境負荷物質を低減
●LCA（ライフサイクルアセスメント）を実施し、走行段階だけでなく、生産から廃棄するまでの全段階で排出するCO2や大気汚染物質の総量を低減
*1 GOA＝Global Outstanding Assessment：クラス世界トップレベルを追求している安全性評価
*2 SRS＝Supplemental Restraint System：乗員保護補助装置
*3 AFS＝Adaptive Front-lighting System |
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夜間の良好な視界の確保など、予防安全に寄与する各種装備を設定しました。 |
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衝突安全ボディの採用はもとより、クラス世界トップレベルを追求した歩行者傷害軽減ボディ構造を採用しました。 |
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低排出ガス・低燃費、リサイクルなど、環境性能の向上に取り組みました。 |
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