TPCA
全景
概要
社名
|
Toyota Peugeot Citoroen Automobile Czech, s.r.o.
(略称:TPCA) |
---|---|
生産開始年月
|
2005年(平成17年)2月
|
敷地面積
|
120万m2
|
事業内容・生産品目
|
車両の生産:「アイゴ」他に、「プジョー107」「シトロエンC1」
|
生産実績
|
27万台(うちトヨタ車「アイゴ」 9万1,000台)
|
従業員数
|
3,030人
|
出資比率
|
TMC 50%
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
2002
|
平成14
|
1
|
PSAプジョー・シトロエンと合弁契約締結
|
3
|
会社設立
|
||
4
|
鍬入れ式
|
||
2003
|
平成15
|
4
|
棟上げ式
|
2005
|
平成17
|
2
|
生産開始式
|
5
|
開所式
|
||
6
|
一部販売開始
|
||
10
|
3組2交替制勤務開始
|
||
2006
|
平成18
|
1
|
フル生産開始
―年間生産30万台レベル |
2008
|
平成20
|
11
|
生産累計100万台達成
|
12
|
「アイゴ」マイナーチェンジ
|
TMMF
全景
概要
社名
|
Toyota Motor Manufacturing France S.A.S.
(略称:TMMF) |
---|---|
生産開始年月
|
2001年(平成13年)1月
|
敷地面積
|
233万m2
|
事業内容・生産品目
|
車両の生産:「ヤリス」
|
生産実績
|
15万台
|
従業員数
|
4,430人
|
出資比率
|
TMC 100%(関連会社を含む)
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
1998
|
平成10
|
10
|
会社設立
|
2001
|
平成13
|
1
|
「ヤリス」(1.0L)生産開始
|
7
|
2直生産開始
|
||
2002
|
平成14
|
4
|
ガソリンエンジン組付開始
|
5
|
「ヤリス」(1.3L)生産開始
|
||
2003
|
平成15
|
1
|
ディーゼルエンジン 組付開始
|
2004
|
平成16
|
4
|
構内クロスドック稼働
|
5
|
3直トライ(~2005年4月)
|
||
2005
|
平成17
|
9
|
新トレーニングセンター開所式
|
2006
|
平成18
|
2
|
3直生産再開
|
12
|
「ヤリス」生産累計100万台達成
|
||
2008
|
平成20
|
11
|
エンジン生産終了
|
2010
|
平成22
|
8
|
2直生産開始
|
2011
|
平成23
|
12
|
3直生産開始
|
TMMP
全景
概要
社名
|
Toyota Motor Manufacturing Poland Sp.zo.o.
(略称:TMMP) |
---|---|
生産開始年月
|
2002年(平成14年)4月
|
敷地面積
|
50万m2
|
事業内容・生産品目
|
トランスミッションおよびエンジンの生産:「アベンシス」「カローラ」「ヤリス」など用のEC60トランスミッション、「アイゴ」「ヤリス」など用のC550トランスミッション、「ヤリス」「アイゴ」など用のKR型エンジン
|
生産実績
|
トランスミッション:2万6,000基
エンジン:1万6,000基 |
従業員数
|
1,900人
|
出資比率
|
TMC 94.35%(関連会社を含む)
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
1999
|
平成11
|
9
|
会社設立
|
2002
|
平成14
|
4
|
生産開始(トランスミッションケース加工・組付)
|
11
|
ギヤ・シャフト加工開始
|
||
2003
|
平成15
|
1
|
組付工程2直生産開始
|
2
|
機械加工工程2直生産開始
|
||
7
|
ギヤ・シャフト鍛造、ハブ焼結開始
|
||
2004
|
平成16
|
3
|
3直生産開始(C系トランスミッション)
|
2005
|
平成17
|
1
|
TPCA(チェコスロバキア)向けKR型エンジンおよびEC60トランスミッション生産開始
|
12
|
3直生産開始(TPCA向け KR型エンジンおよびEC60トランスミッション)
|
||
2008
|
平成20
|
9
|
EC60トランスミッション生産開始
|
11
|
C50トランスミッション生産終了
|
TMIP
全景
概要
社名
|
Toyota Motor Industries Poland Sp.zo.o.
(略称:TMIP) |
---|---|
生産開始年月
|
2005年(平成17年)3月
|
敷地面積
|
30万m2
|
事業内容・生産品目
|
エンジンの生産:「アベンシス」「バーソ」「オーリス」用AD型エンジン、「ヤリス」用ND型エンジン
|
生産実績
|
12万2,000台
|
従業員数
|
880人
|
出資比率
|
TMC 60%(関連会社を含む)
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
2002
|
平成14
|
10
|
会社設立
|
2003
|
平成15
|
4
|
鍬入れ式開催工場建設着工
|
2004
|
平成16
|
1
|
事務所エンジン工場竣工
|
2005
|
平成17
|
3
|
鋳物工場竣工、生産開始
|
9
|
開所式
|
||
12
|
鋳造、大物加工、生産開始
|
||
2006
|
平成18
|
4
|
2直生産開始
|
2007
|
平成19
|
2
|
能増、1万5,000基/月のフル生産体制へ
|
2008
|
平成20
|
9
|
1直生産開始
|
2009
|
平成21
|
|
生産累計50万基達成
|
2010
|
平成22
|
8
|
1.4Lディーゼルエンジン組付開始
|
12
|
組付工程2直生産開始
|
TCAP
全景
概要
社名
|
Toyota Caetano Portugal, S.A.
(略称:TCAP) |
---|---|
生産開始年月
|
1971年(昭和46年)3月
|
敷地面積
|
オバール工場31万m2
|
事業内容・生産品目
|
自動車および自動車部品の組立
生産車両:「コースター(オプティモ)」「ダイナ」 |
生産実績
|
2,020台
|
従業員数
|
214人
|
出資比率
|
TMC 27%(関連会社を含む)
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
1971
|
昭和46
|
3
|
CKD生産オバール工場完成
―タッソー社に生産委託をしていた「カローラ」「コロナ」「ダイナ」をオバール工場で生産開始 |
1972
|
昭和47
|
|
トヨタ資本参加(27%)
|
1978
|
昭和53
|
|
「ハイエース」生産開始
|
|
「ランドクルーザー」生産開始
|
||
1979
|
昭和54
|
|
「コロナ」生産終了
|
1980
|
昭和55
|
|
「カローラ」生産終了
|
|
「ハイラックス」生産開始
|
||
1982
|
昭和57
|
12
|
「オプティモ(コースターベース)」生産開始
|
1987
|
昭和62
|
|
「ハイラックス4×4」生産開始
|
1993
|
平成5
|
6
|
トヨタ車生産累計20万台達成
|
|
「ランドクルーザー」生産終了
|
||
1996
|
平成8
|
9
|
「ダイナ ダブルキャブ」生産開始
|
10
|
「ハイラックス」生産終了
|
||
2008
|
平成20
|
5
|
車両監査ISO14001・ISO9001認証取得
|
2011
|
平成23
|
12
|
「ハイエース」生産終了
|
TMMT
全景
概要
社名
|
Toyota Motor Manufacturing Turkey Inc.
(略称:TMMT) |
---|---|
生産開始年月
|
1994年(平成6年)9月
|
敷地面積
|
92万m2
|
事業内容・生産品目
|
車両の生産:「カローラ バーソ」「オーリス」
|
生産実績
|
9万2,000台
|
従業員数
|
2,563人
|
出資比率
|
TMC90%(関連会社を含む)
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
1990
|
平成2
|
1
|
TOYOTASA社設立(TMC40%出資)
|
1994
|
平成6
|
9
|
「カローラ セダン」生産開始
|
2000
|
平成12
|
10
|
TOYOTASA製販分社化、TMMT設立
|
2001
|
平成13
|
9
|
サバンヂ保有全株式買取
|
2002
|
平成14
|
1
|
「カローラ セダン」欧州輸出開始
|
3
|
資本再編(TMEM傘下へ)
|
||
8
|
「カローラ ワゴン」欧州輸出開始
|
||
2003
|
平成15
|
3
|
2直生産開始
|
2004
|
平成16
|
2
|
「カローラ バーソ」生産輸出開始
|
2005
|
平成17
|
|
生産累計50万台達成
|
2007
|
平成19
|
2
|
「オーリス」生産・輸出開始
|
2009
|
平成21
|
3
|
生産累計100万台達成
|
TMUK
バーナストン工場(全景)
ディーサイド工場(全景)
概要
社名
|
Toyota Motor Manufacturing(UK)Ltd.
(略称:TMUK) |
---|---|
生産開始年月
|
1992年(平成4年)8月(ディーサイド工場)、1992年(平成4年)12月(バーナストン工場)
|
敷地面積
|
バーナストン工場 235万m2
ディーサイド工場 48万m2 |
事業内容・生産品目
|
車両およびエンジンの生産
バーナストン工場:車両の生産「アベンシス」「オーリス」「オーリス ハイブリッド」 ディーサイド工場:「アベンシス」「オーリス」など用ZR型エンジン |
生産実績
|
車両:12万8,000台
エンジン:13万基 |
従業員数
|
3,748人
|
出資比率
|
TMC 100%(関連会社を含む)
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
1989
|
平成元
|
12
|
会社設立
|
1992
|
平成4
|
8
|
「カリーナE」用4A型エンジン生産開始(ディーサイド工場)
|
12
|
「カリーナE」生産開始(バーナストン工場)
|
||
1994
|
平成6
|
12
|
「カリーナE」用7A型エンジン生産開始
|
1997
|
平成9
|
10
|
「カリーナE」をモデルチェンジし「アベンシス」生産開始
|
1998
|
平成10
|
9
|
「カローラ リフトバック」生産開始
|
1999
|
平成11
|
10
|
「カローラ リフトバック」用ZZ型エンジン生産開始
|
2000
|
平成12
|
3
|
鋳物工場生産開始
|
12
|
「ヤリス」用SZ型エンジン生産開始
|
||
2003
|
平成15
|
1
|
ディーゼルエンジン生産開始
|
2007
|
平成19
|
1
|
ZR型エンジン生産開始
|
2
|
「カローラ」をモデルチェンジし「オーリス」生産開始
|
||
2010
|
平成22
|
5
|
ZR型ハイブリッドエンジン生産開始
|
6
|
「オーリス ハイブリッド」生産開始
|
TMMR
全景
概要
社名
|
Limited Liability Company"TOYOTA MOTOR MANUFACTURING RUSSIA"
(略称:TMMR) |
---|---|
生産開始年月
|
2007年(平成19年)12月
|
敷地面積
|
224万m2
|
事業内容・生産品目
|
車両の生産:「カムリ」
|
生産実績
|
1万4,000台
|
従業員数
|
1,349人
|
出資比率
|
TMC 87%(関連会社を含む)
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
---|---|---|---|
2005
|
平成17
|
5
|
会社設立
|
6
|
起工式
|
||
2007
|
平成19
|
12
|
「カムリ」生産開始
|
2009
|
平成21
|
3
|
「カムリ」マイナーチェンジ
|
2011
|
平成23
|
11
|
「カムリ」モデルチェンジ
|