資料

• 使用済み自動車のシュレッダー会社「豊田メタル（株）」を設立

• 材質マーキングを導入

• リサイクル委員会の発足
• 特定フロン回収機を全国トヨタサービス拠点へ無償配備

• リサイクル性に優れた新樹脂材料「TSOP」を開発・実用化
• バンパーリサイクルシステムを東京西部地域で運用開始

• 塗装バンパーをバンパーへリサイクルする技術を開発・実用化

• 豊田メタルとの共同プロジェクトで世界初の高精度乾式分別技術を開発、ASRのリサイクル実証プラントを稼働
• ASR中のウレタン・繊維を車両用防音材RSPPとして活用する技術を開発・適用開始
• 自動車「解体マニュアル」を作成・配布

• ウレタン製樹脂バンパーのリサイクル技術を開発
• バンパーリサイクルシステムを全国展開
• エンジン冷却液の濃縮・燃料化分離装置を開発・実用化

• ウレタン製樹脂バンパーをバッテリトレーなどへリサイクル開始
• LLCの濃縮・燃料化分離装置を全販売店へ無償配備
• 「リサイクル性事前評価システム」の運営を開始
• 塗装バンパーからバンパーへリサイクルする2軸反応押出機による連続処理技術を開発
• ゴム廃材を新材レベルに再生するリサイクル技術を開発
• ワイヤーハーネス被覆材の鉛フリー化開始

• 電着塗料の鉛フリー化開始
• リサイクルへの取り組み強化として「自主行動計画」を策定
• 豊田メタル内に本格的リサイクルプラントを建設

• RSPP（防音材）の適用車種を拡大（12車種）
• 高剛性、高流動性の内外装統合材料「新TSOP」を開発・実用化

• トヨタ販売店環境ガイドラインと車両販売店全体の実行計画策定
• 中古部品の販売を愛知県にて試行
• リサイクル実効率90％の実用化技術の目処付け完了

• 豊田メタル内に「自動車リサイクル研究所」を設立
• 中古部品リユースの全国展開（eコマース方式）

• ASRサーマルリサイクルの実証プラントを稼働

• リサイクル設計を織り込んだ新型「ラウム」を発売
• 国内自動車リサイクル法対応の指定3法人の設立
• ASRサーマルリサイクル実証プラントによりリサイクル実効率95％実証

国内自動車リサイクル法施行にあたって

• 全国での引取3品目のリサイクル・処理の仕組み構築
• 自動車再資源化協力機構の設立
• ASRリサイクルでのTHチームの設立
• トヨタ車のリサイクル料金を発表

• 国内自動車リサイクル法の施行（1月）

• EU加盟22カ国で使用済み自動車引き取りネットワーク構築

• ASR再資源化率　2015年法廷基準　70％を達成（76％）

• 資源循環委員会設立
• 車両用防音材RSPP採用1500万台達成

• HVバッテリー回収リサイクル体制強化
• 使用済自動車バンパーを原料としたリサイクル材の新車への採用開始

• 使用済HVバッテリーからニッケル金属を抽出しバッテリー原料として再資源化する世界初の“バッテリー to バッテリー”リサイクル事業を開始