クルマの安全性の追求

ドライビングシミュレーター

ドライバー視点からの安全技術開発へ

トヨタは、交通事故の低減を目指し、予防安全技術の開発を促進するために、ドライバーの運転を解析し、効果的に事故を低減する方法を探索するツールとして、ドライビング・シミュレーターを東富士研究所に設置しました。

トヨタが開発・導入したドライビング・シミュレーターは、ドライバーに模擬運転であることを極力感じさせない、限りなく実走行に近い試験環境を追求し、世界最高レベルの性能を実現しました。
ドライビング・シミュレーターは、自動車の走行を映像や加減速度発生装置などを活用して模擬する装置であり、自動車の研究開発においては、実車では危険が伴う実験や、特定の条件下で自動車を走行させる実験などに主に活用されています。

事故の要因は、ドライバーの「認知・判断ミス」が93％（図1）を占めると言われています。
ドライバーを事故から遠ざけるために、トヨタはこのドライビング・シミュレーターを活用し、人間（＝ドライバー）の領域にまで踏み込み、今後の予防安全技術開発への取り組みを始めています。

（出典：2011年ITARDA報告書）
図1　死傷者事故の人的要因比率

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（1分24秒）

「車外の風景はもちろん、走行音、振動までもリアルに」
大きなドーム内は球面スクリーンになっていて、360度の高画質な映像が車外に広がります。
走り出すと、路面の振動が伝わってきます。ロードノイズ、風を切る音までも実際に運転しているかのように感じることができます。

加減速時や、カーブ走行では、実車と同様の体感加速度が発生します。
シミュレーターでの運転であることを忘れさせるリアル感を最先端の技術が可能にしています。
これらは全て、被験者から実際の運転状態に限りなく近いデータを取るための工夫なのです。

「取り組んでいるのは日常事故の減少」
車内から見える風景は、普段、多くのドライバーが通勤時や休日の運転中に見ているような風景です。
このドライビング・シミュレーターでは、世界中のどんな街も、またどんな気象状況も作り出すことが可能です。しかし、あえて日常の風景を選んでいるのには理由があります。
それは、多くの自動車事故が、ごく日常的な場所で起きているからです。
普通の運転中にミスを起こしてしまうドライバーの特性を解析し、その結果を積み重ねていくことが予防安全技術開発に不可欠なのです。

「実際の走行では不可能な実験が可能」
テストコースという限られた環境下でも「居眠り、わき見、飲酒」など実際の走行では危険が伴う実験は実施困難ですが、ドライビング・シミュレーターを使用することで、安全に行うことができます。
様々な状態下でドライバーが何を見ているのかを視線計測装置で、同時にステアリング、アクセル、ブレーキなどの運転操作量をさまざまな装置を使って計測します。さらに、ドライバーの心理・生理状態の分析に有効な脳波、心拍を始めとした多くのデータも取得が可能です。
これらを用いてドライバーをより危険から遠ざけるための運転支援技術を研究・開発し、実車に搭載していきたいと考えています。