衝突安全
乗員保護 : 前から衝突された場合
前面衝突の際には、ボディ前部のクラッシャブルゾーンが、衝撃を効果的に吸収し、荷重を分散します。同時にシートベルトが乗員をシートに拘束します。また激しい衝突時には、シートベルトの拘束に加えて、エアバッグが開き、頭部や胸部への衝撃を緩和します。
（1）ボディ構造
ボディ前部が衝突時の衝撃を吸収し、荷重を分散するとともに、高強度キャビンにより客室空間を確保し、被害を低減します。
衝撃吸収・荷重分散構造例
（2）拘束装置
シートベルト
プリテンショナー＆フォースリミッター付シートベルトが衝突時の乗員胸部の移動を抑えながら、ベルトが胸部に与える衝撃を緩和し、乗員保護性能を高めます。
SRSエアバッグ
激しい衝突時には、SRSエアバッグが素早く開いて、衝突の衝撃を緩和します。
※黒字が前面衝突時に作動するエアバッグ。名称をクリックすると詳細をご覧いただけます。
エアバッグの名称と位置
エアバッグが作動する条件（前面衝突の場合）
シートベルトとSRSエアバッグの相乗効果
（PDF：2.9MB / 全3ページ）
衝突安全
トヨタ独自の厳しい社内基準
車両相互の安全
歩行者保護
ボディ構造
- 衝撃吸収ボディと高強度キャビンの両立
- 歩行者への衝撃を緩和する
- ポップアップフード
拘束装置
- プリテンショナー＆フォースリミッター付シートベルト
- シートベルト
- SRSエアバッグ
- 頸部への衝撃を緩和し、むち打ち傷害軽減をはかります。
- WILコンセプトシート
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