歩行者保護 : 歩行者傷害軽減ボディ

万が一、歩行者と衝突した時に、歩行者の頭部や脚部への傷害の軽減に寄与します。

日本での交通事故死亡者^※1のうち、約30％が歩行者です（図1）。
死亡者の受傷部位では、頭部が半数以上を、重傷者^※2の受傷部位では、脚部が約43％、次いで頭部が約20％を占めています（図2）。
そこで、歩行中の事故による傷害軽減を目指して、ダミー人形や「THUMS」による実験・検証のもと、歩行者傷害軽減ボディ構造を開発しました。

※1

交通事故発生から24時間以内の死亡者

※2

交通事故によって負傷し、1カ月（30日）以上の治療を要する

衝突エネルギーを吸収し、低速衝突事故による歩行者の傷害を軽減

車と歩行者が衝突する際、衝突部位の大半がボディ前面を占めることから、エンジンフード、フェンダーやバンパー周辺部などに衝撃を吸収する構造を採用し、歩行者の頭部や脚部への傷害の軽減を図っています。

歩行者傷害軽減ボディ構造例