コモンレールシステムの採用で高出力と低燃費の両立を実現させた3リットル直噴ディーゼルターボエンジンの2基掛けにより、パワフルなドライブを実現。

高出力・低燃費

コモンレールシステムやDOHC4バルブの採用、圧縮比の最適化などにより、ハイパワーと低燃費を高次元で両立させています。

静粛性の向上

エンジン振動を抑えるバランスシャフトや、コモンレールシステムの採用、低振動・低騒音を実現しています。

軽量・コンパクト

DOHC4弁対応アルミヘッドの採用と、熱交換機・インタークーラーの搭載位置の最適化により、徹底した軽量・コンパクト化を図っています。

■シリンダー配列・数：直列・4気筒　■内径×行程（mm）：96×103
■排気量（cc）：2,982　■最高出力（kW（PS）/rpm）：136（185）/3,400
■最大コモンレール圧力：180MPa　■弁機構：DOHC 4弁ベルト＆ギア駆動
■過給方式 ： ターボチャージャー

コモンレールシステム

コモンレールシステムは、燃料を供給するサプライポンプにより高圧燃料をコモンレールに蓄え、電磁式インジェクターで燃料を噴射するシステムです。エンジ ンの状態を各種センサーで検出、燃料の噴射時期や噴射量をコンピューター制御してエンジンを理想の状態で運転し、始動時や加速時の黒煙・白煙の発生も大幅に 低減しています。

トヨタマリンで採用しているアルミフレーム構造のハルは、波からの衝撃荷重をできるだけ吸収しつつ、ハル骨格（フレーム）全体に効果的に分散させ、ハル全体のゆがみやたわみを最小限に抑えるものです。その実現のためキール、チャイン、ビームといった箇所には、部材ひとつひとつを最適に配置。さらに衝撃シミュレーション解析や数々の実験から得られたデータをフィードバックすることで、FRPに比べて衝撃が分散され、かつ振動が速く減衰することで快適な乗り心地を生み出し、万が一の時にもFRPにはない安心感をもたらします。

各種センサーがボートの姿勢を感知し、それに合わせフラップが作動することで、ボートを常に最適な姿勢に維持するシステムです。まずボートの左右の傾き （ロール）を抑え、ボートをより水平な姿勢に保つことで、波あたりによる衝撃を和らげます。またスタートと同時にフラップが作動し、発進時の前上がりを抑 えます。この結果、前方視認性が確保でき、高い安全性を実現します。さらに、最適なプレーニング姿勢に制御することで、長時間のクルージングでストレスと なる船首の上下動（ピッチング）を低減します。

自動車で培った先進のテクノロジーを応用し、クル－ザーの常識を超えた、高性能マリンエアコンです。
高い除湿（曇り取り）機能が四季を通して、キャビンライフを快適にすると共に、フロントウインドゥの曇りを抑えることで、ロアヘルムでの安全なクルージングをお楽しみいただけます。

高性能なマイクとスピーカーにより、キャビンとフライブリッジの間で簡単かつ安全に会話ができます。会話をする時は、自動的にオーディオの音量が下がり、さらに質の高いコミュニケーションを提供します。

CD、ラジオだけではなく、iPodやMP3プレイヤーなどもUSBで接続することができるため、さまざまな音楽ソースで快適なミュージックライフをお楽しみいただけます。