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 Vol.5 「いつもウォーミングアップを忘れずに。」
 02/01
●狭路にて
【狭路とは?】
クルマ1台が、ようやく通れるほどの狭い道を想定。タイトなコースをクランク状に組み合わせたセクションで、車両感覚や目線、周囲の安全確認などをチェックします。

「講習車のマークX。運転してみて、どうでしたか?」
うーん。自分のクルマより大きくて、静かでした。ちょっと感覚がつかめなくて、狭路ではパイロンを踏んじゃいました。
「パイロンはいいんですよ。でも、ふだんの運転で、いつもと違うクルマを運転するときは、スピード感覚と車両感覚に気をつけてください。スピード感覚は、目線の高さや走行音などで、ずいぶん変わりますから、必ずスピードメーターで確認しましょう。車両感覚も死角もクルマによって大きく変わります。感覚に頼らず、きちんと目で見て確認したほうがいいですね。」
自分のクルマについては、どうすればいいですか?
「自分のクルマでも、たとえば、ひとりで乗っているときと人をたくさん乗せたときでは、ブレーキやハンドルの感じも変わってきます。そうした変化やクルマの調子に気を配りながら運転するといいと思います。」

写真で見るより、ずっと狭く感じる狭路



感覚のズレ?狭路でもパイロンに接触

というと、走りはじめだけではなくて、走行中は、ずっとウォーミングアップの連続みたいな感じですが。
「そう。その通りです。走行中は、交通環境も変わりますし、クルマも、運転している自分自身も変化します。『人、クルマ、交通環境』。それぞれを意識して安全に対応しようとすると『慣熟走行』で体験したような慎重さが必要になってくると思います。」
神野さんは、どんなウォーミングアップをしているんですか?
「そうですね。走行中は、自分の調子、クルマの調子、環境の変化に合わせて運転しています。いつも通っている道が、いつも同じ状態だとは限りません。むしろ、積極的に違いを見つけて、対応できるよう意識しています。ずっとウォーミングアップしながら走っている感じですね。」
なるほど、ありがとうございました。次回は、「高速フルブレーキング」について掲載する予定です。では、皆さん、寒さは、これからが本番です。路面の凍結などには、くれぐれもご注意を。
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