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ＳＵＰＥＲ ＧＴ
第４戦 JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA |
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SUPER GT第４戦 セパン遠征戦で苦戦
ＧＴ３００クラスではウエッズスポーツセリカ19号車が３位入賞。
今季初の表彰台獲得
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苦戦を強いられたトヨタ勢最上位の１０位入賞を果たした
トヨタ・スープラ（No.２５ エクリプス・アドバン・スープラ）
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2006 AUTOBACS SUPER GTの第４戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」が6月24日(土)～25日(日)の両日、マレーシアのセパン・サーキットで開催された。
2000年のオールスター戦から６回目の開催（03年はSARSの影響で中止)となる遠征戦は毎回灼熱のサーキットを舞台に文字通りの熱戦を展開。
今季トヨタが投入した新型車両、レクサスＳＣ４３０には初レースとなるが、開幕前の開発テストの舞台として走り込んだサーキットでもあり、活躍が期待された。
今大会にはＧＴ５００クラス15台、ＧＴ３００クラス20台の総勢35台がエントリー。トヨタ勢はＧＴ５００クラスに４台のレクサス ＳＣ４３０と２台のトヨタ スープラ、ＧＴ３００クラスには２台のトヨタ ＭＲ‐Ｓと１台のトヨタ セリカが出場した。
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◆予選◆
24日(土)の天候は朝から曇天。午前11時からの予選１回目セッションの直前には小雨が落ち、気温は28度。路面温度も28度とセパンとしては異例の低温状況となった。このため、予選は暑くなることを想定して固めのタイヤを選んだチームが伸び悩む波乱の展開。
この中で立川祐路／髙木虎之介組の駆るＺＥＮＴセルモＳＣ１号車が４番手、脇阪寿一／Ａ．ロッテラー組のOPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車が５番手で上位10台が出場するスーパーラップに進出した。
その後、午後３時過ぎにはスコールに見舞われるなど天候は依然不順。しかし、午後４時から各クラス15分ずつの予選２回目セッションの頃には路面は乾き、ドライコンディションでスーパーラップを迎えた。
スーパーラップではマレーシアの観衆が見守る中、１号車が３番手、36号車が５番手タイムを記録。また、ＧＴ３００クラスでは脇阪薫一／松田晃司組ウェッズスポーツセリカ19号車がスーパーラップに進出して４番手グリッドを獲得した。
◆決勝◆
25日(日)は、曇の合間に太陽も覗き、気温は32度まで上昇。それでも例年よりはやや低い気温のもと、午後４時に決勝レースのフォーメーションラップがスタートした。
４番手スタートの１号車はオープニングラップの混乱で６位に後退。一方、36号車は一つポジションを上げ、４位で周回を開始した。
しかし、36号車は25周でピット作業とドライバー交代を行って間もなく、シフト操作が渋くなるというミッショントラブルに見舞われて後退。１号車は５位から追い上げ中の39周目に、ＧＴ３００車両と接触を喫してペナルティを受け、12位に終わった。
一方、13番手グリッドからスタートしたエクリプス・アドバン・スープラ25号車は序盤からじわじわと順位を上げ、一時は７位まで浮上。終盤戦では、タイヤ摩耗によりスピン、ピットインを余儀なくされたが、残り３周で、60㎏のウエイトハンデに苦しむBANDAI DIREZZA SC430 35号車をパスして10位でチェッカー。貴重なポイントを獲得した。
また、ＧＴ３００クラスでは４番手グリッドから安定したペースを保ち、31周目に３位に躍進した19号車がそのまま逃げ切りチェッカー。今季初の表彰台を獲得した。
エクリプス・アドバン・スープラ25号車 ドライバー織戸学のコメント：
ミスや接触でレースを失わないよう大事に走り、苦しいレースだったが、貴重なポイントを獲得することが出来て良かった。これからもさらに上位を目指して頑張りたい。
エクリプス・アドバン・スープラ25号車 ドライバー土屋武士のコメント：
精一杯戦ったが、現状ではこの結果が精一杯。自分の３３戦連続ポイント獲得という記録を伸ばすことは出来たが、全く満足はしていない。これからもベストを尽くす。
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
セパン・サーキットはレクサスＳＣ４３０には不得手なサーキットであるが、予選、そして決勝の序盤戦でもまずまずのパフォーマンスを発揮することは出来たと思う。しかし、トラブルにより、結果は厳しいものとなってしまった。次戦以降体制を立て直し、巻き返しを計るべく全力で頑張る。
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第４戦 リザルト
| 順位 |
No. |
車名 |
ドライバー名 |
所要時間／差 |
周回 |
ｸﾞﾘｯﾄﾞ |
WH |
1 |
8 |
ARTA NSX |
伊藤 大輔/R､ファーマン |
1:51'41.405 |
54 |
1 |
|
2 |
22 |
MOTUL AUTECH Z |
Ｍ．クルム/Ｒ．ライアン |
0'05.663 |
54 |
2 |
10 |
3 |
12 |
カルソニック インパル Z |
Ｂ．トレルイエ/星野 一樹 |
0'25.120 |
54 |
4 |
10 |
4 |
100 |
RAYBRIG NSX |
Ｓ．フィリップ/細川 慎弥 |
0'44.161 |
54 |
6 |
30 |
5 |
23 |
XANAVI NISMO Z |
本山 哲/松田 次生 |
0'51.637 |
54 |
8 |
30 |
6 |
18 |
TAKATA 童夢 NSX |
道上 龍/小暮 卓史 |
1'20.454 |
54 |
9 |
70 |
7 |
3 |
イエローハットYMS トミカ Z |
横溝 直輝/J.P.デ・オリベイラ |
1'28.867 |
54 |
7 |
10 |
8 |
24 |
WOODONE ADVAN KONDO Z |
Ｅ．コマス/柳田 真孝 |
1'30.838 |
54 |
10 |
10 |
9 |
32 |
EPSON NSX |
Ｒ．デュバル/武藤 英紀 |
1'34.934 |
54 |
11 |
|
10 |
25 |
ECLIPSE ADVANスープラ |
織戸 学/土屋 武士 |
1Lap |
53 |
13 |
+1 |
※ＷＨ：ウェイトハンデ（kg） +1：性能引き上げ措置(1ランク)
| チーム |
車両 |
No. |
ドライバー |
第４戦結果 |
| TOYOTA TEAM TSUCHIYA |
トヨタスープラＧＴ |
25 |
織戸 学/土屋 武士 |
１０位 |
| TOYOTA TEAM KRAFT |
レクサスＳＣ４３０ |
35 |
服部 尚貴/Ｐ．ダンブレック |
１１位 |
| TOYOTA TEAM CERUMO |
レクサスＳＣ４３０ |
1 |
立川 祐路/髙木 虎之介 |
１２位 |
| TOYOTA TEAM SARD |
トヨタスープラＧＴ |
66 |
Ａ．クート/平中 克幸 |
１３位 |
| Mobil 1 TOYOTA Team LeMans |
レクサスＳＣ４３０ |
6 |
飯田 章/片岡 龍也 |
クラス１４位 総合２９位 |
| TOYOTA TEAM TOM'S |
レクサスＳＣ４３０ |
36 |
脇阪 寿一/Ａ．ロッテラー |
クラス１５位 総合３２位 |
| RACING PROJECT BANDOH |
トヨタセリカ |
19 |
松田 晃司/脇阪 薫一 |
クラス３位 総合１６位 |
| 梁山泊 with apr |
トヨタＭＲ－Ｓ |
777 |
田中 実/大嶋 和也 |
クラス７位 総合２０位 |
| apr |
トヨタＭＲ－Ｓ |
101 |
新田 守男/高木 真一 |
リタイア |
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ドライバーズポイント
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
ポイント |
１位 |
8 |
伊藤 大輔/ラルフ・ファーマン |
51 |
２位 |
18 |
道上 龍/小暮 卓史 |
43 |
３位 |
22 |
ミハエル・クルム |
35 |
６位 |
36 |
脇阪 寿一/Ａ．ロッテラー |
29 |
８位 |
1 |
立川 祐路/髙木 虎之介 |
24 |
９位 |
35 |
服部 尚貴/Ｐ．ダンブレック |
23 |
11位 |
6 |
飯田 章/片岡 龍也 |
20 |
14位 |
25 |
織戸 学/土屋 武士 |
12 |
17位 |
66 |
Ａ．クート/平中 克幸 |
4 |
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チームポイント
| 順位 |
No. |
チーム名 |
ポイント |
１位 |
8 |
Team Honda Racing |
39 |
２位 |
18 |
Team Honda Racing |
33 |
３位 |
23 |
NISMO |
32 |
６位 |
36 |
TOYOTA TEAM TOM'S |
26 |
８位 |
35 |
TOYOTA TEAM KRAFT |
20 |
９位 |
6 |
Mobil 1 TOYOTA Team LeMans |
20 |
１１位 |
1 |
TOYOTA TEAM CERUMO |
12 |
12位 |
25 |
TOYOTA TEAM TSUCHIYA |
12 |
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