展示:BMW 1500 / BMW 1500

クルマ館3階
Automobile Gallery 3rd fl.
BMW 1500(1963年・ドイツ)
BMW 1500 (1963, Germany)

車両データ / Vehicle Data

全長 / Length

4500mm

全幅 / Width

1710mm

全高 / Height

1450mm

車両質量 / Vehicle Mass

1060kg

ホイールベース / Wheelbase

2550mm

エンジン形式 / Engine Type

水冷直列4気筒OHC

Water-cooled,in-line4,OHC

総排気量 / Total Displacement

1499cm3

最高出力 / Maximum Output

80/60/5700(HP/kW/min-1)

車両解説 / Vehicle Description

高級車とコンパクトカーの両極端なラインアップを持つBMWにとって初のミドル・クラス新型車開発は、社内では「ノイエ・クラッセ(ニュークラス)」と呼ばれ、その第1弾として1961年にフランクフルト・ショーにてお披露目となった。
エンジン、シャシー、サスペンション、スタイリングなど全てが新コンセプトに基づく設計であり、同クラスの水準をはるかに上回る高性能スポーティセダンとして好評を博し、大ヒットとなった。その後も排気量を拡大しながら1972年まで生産され、多くのスポーティセダンに影響を与えた。

BMW once possessed an extremely bifurcated line-up of vehicles that included just luxury cars and compact cars, so the 1500 model was their first new model developed specifically as a mid-class automobile. Within the company at that time the vehicle was referred to as the “Neue Klasse” (new class) and the prototype was introduced in 1961 at the Frankfurt Motor Show as the BMW 1500.
The engine, chassis, suspension, and styling were all designed according to the new concept and the vehicle became a hit thanks to its excellent reputation as a high-performance sporty sedan that far exceeded the level of other vehicles in the same class. Afterward, other “new class” sedans were introduced that had larger engine displacements up until the end of production in 1972, but this vehicle had a major impact on many other sporty sedans.

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