1976年1月に加えた新しいボデーバリエーションのリフトバックは、スポーティな2ドアのワゴン。2ドアクーペのルーフラインを後方まで水平に延長し、リヤに大きなハッチバックを新設。さらに後席バックレストを可倒式とすることで、広いラゲッジスペースを確保した。当初は1.6リッターエンジンのみだったが、翌1976年2月に1.2リッターを追加。1977年1月のマイナーチェンジでは、2T-GEU搭載の「トレノ」の復活とともに、リフトバックGTを新設定。同時にハードトップも追加。これは「カローラ　ハードトップ」のフロントマスクを「スプリンター　セダン」のものに代えたもの。エンジンはOHVの1.2リッターと1.4リッター、OHVまたはDOHCの1.6リッターで、シングル・キャブレターとツイン・キャブレター仕様のほか、プレミアムとレギュラー仕様なども設定した。

また、「昭和51年（1976年）規制対策」をクリアして、中断していた1.6リッター(2T-GEU)DOHCエンジンを復活させた。