2009年10月21日に購入希望受付を開始し、2010年12月に生産開始したスーパースポーツカー。CFRP (炭素繊維強化樹脂)製モノコックシャシーに、ヤマハ発動機（株）と共同開発したV型10気筒4.8リッターエンジン(LR-GUE)を搭載する。このエンジンは市販車として国内最強（2011年4月時点）の412kW(560PS)*/8700rpm・470Nm(48.9kgm)/6800rpmを発揮。そのパワーは、2ペダルコントロールの6段ASG(Automated Sequential Gearbox)を経て、ディファレンシャルと一体化されたギヤボックス（トランスアクスル）を介して後輪を駆動する。最適の前後重量配分を得るために、エンジンのフロントミドシップ搭載、トランスアクスル方式の採用に加え、ラジエーターを後輪の後方左右に配置している。

サスペンションは前がダブルウィッシュボーン、後ろがマルチリンク式で、車高調整ショックアブソーバーを備える。ブレーキはカーボンセラミック製ディスクブレーキで、ブリヂストン製タイヤは前が265/35ZR20、後ろが305/30ZR20。ボデーにはカーボンとアルミを用いたことで、車両重量を1,480kgに抑えている。全長4505×全幅1895×全高1220mm、ホイールベース2605mm。世界56カ国で500台の限定販売で、その内、日本は165台。日本での販売価格は3,750万円。

*スペシャルエディションは419kW (570PS)。