| グレード | 2000・GT | 1800EFI・SE | 1500・ST | |
|---|---|---|---|---|
| 車両型式 重量 |
車両型式 | E-RA63-ACMQF | E-TA63-ACMEE | E-AA60-ACMSS |
| 重量(kg) | 1150 | 1090 | 980 | |
| 寸法 | 全長(mm) | 4390 | 4390 | 4390 |
| 全幅(mm) | 1650 | 1650 | 1650 | |
| 全高(mm) | 1365 | 1365 | 1355 | |
| ホイールベース(mm) | 2500 | 2500 | 2500 | |
| エンジン | エンジン型式 | 18R-GEU | 3T-EU | 3A-U (Ⅱ) |
| エンジン種類 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | 直列4気筒 | |
| 排気量(cm3) | 1968 | 1770 | 1452 | |
| 最高出力kW(PS)/r.p.m. | -/135/5800 | -/105/5400 | -/83/5600 |
| ※ | 代表するグレードのスペックを表示しております。 |
| ※ | エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。 |
| ※ | このクルマの型式は、 RA63(2000), TA61(1600), SA60(1800), TA63(1800), AA60(1500) です。 |
| 生産工場 | 堤工場、トヨタ車体（株） |
|---|---|
| 販売会社 | トヨタ店 |
英語で「竜骨座（りゅうこつざ）」という意味
「セダン」と「クーペ」は異なるフロントデザインとし、ヘッドライトは「セダン」が角型4灯式を、「クーペ」は異形2灯式を採用。ワゴンの「サーフ」は「クーペ」と同じフロントデザインのスポーティな外観とした。
エンジンは、DOHC電子制御燃料噴射（EFI）の1.6および2リッター、OHVキャブレター1.8リッター、SOHC EFI 1.8リッター、SOHC1.5リッター、OHV1.6リッター（バン専用で、1983年5月に新1．5リッターと交代）の6タイプ。サスペンションは、フロントは全車ストラットで、リヤはEFI装着車にセミトレーリングアーム式独立懸架を採用し、他は5リンク式リジッドアクスルとした。ステアリングは先代までのボールナット式に代えて、ダイレクト感にすぐれるラック・アンド・ピニオン式を採用。1982年2月に1.8リッターディーゼルエンジンを、9月には、160PSの最高出力を発揮する4気筒DOHC1.8リッターツインカムターボエンジン（3T-GTEU）を追加。1983年5月、4気筒1600ccDOHCユニットは、2T-GEUを新世代型の4気筒DOHC16バルブの4A-GEUに代えた。1984年5月には小変更を実施した。