アメリカで大成功を収めていた“Zカー”こと｢フェアレディZ｣の市場へ向けて開発したグランドツアラー。｢セリカ　リフトバック｣をベースにホイールベース／全長を130mm／270mm延長し、6気筒エンジンを搭載。車名は北米市場向けには｢スープラ｣、日本国内向けには｢セリカXX（ダブルエックス）｣とした。

ロングノーズ化したプロポーションの外観では、Tバーをあしらったフロントグリルや横長で立体感のあるリヤコンビネーションランプを特徴とした。豪華で高級なスペシャルティカーとして、最高級グレードの“G”には英国製コノリー製レザーシートをオプション設定。エンジンは｢クラウン｣に搭載される直列6気筒SOHC2000cc（M-EU）または2600cc（4M-EU）。1980年8月の小変更でリヤサスペンションを固定軸から、セミトレーリングアーム／コイルの独立に変更、2.6リッターエンジンは2.8リッターの（5M-EU）に換装した。