1984年5月に発売した2代目。先代と同様にダイハツ工業（株）からのOEM供給車だが、ベース車が新型車の「ダイハツ　ラガー」になったことで、サイズが二回りほど大きくなった。外観は先代の武骨なスタイルから都会的な姿に一新された。「ラガー」にはロングホイールベースのレジントップモデルもあったが、「ブリザード」は標準ホイールベースの幌タイプとバンタイプの2ボデーで構成。

1985年9月には、乗用車登録のワゴンを追加。リヤシートを後方へ移動し、ヘッドレスト付の3人掛けリクライニングシートを備えて居住性を向上させ、合わせて内外装を乗用車並に仕立てた。また、リヤスプリングを柔らかいものとした。エンジンは当初2.4リッターディーゼル83PSを搭載、9月に2.4リッターターボディーゼル96PS（2L-T）を追加。初代と同様パートタイム4WDで、トランスミッションは2段トランスファー付5速MT。また、3段階調整式ショックアブソーバーやフリーホイールハブ、ステアリングダンパーを備えたほか、LSDやメカニカルウインチをオプション設定。1986年8月にはワンタッチ2WD-4WDセレクターを採用した。1987年9月にはヘッドライトを角形2灯とし、大型バンパーおよびグリルガードを装備するなどの小変更を実施した。

1990年4月をもって「ブリザード」は生産を終了した。