| グレード | SA | |
|---|---|---|
| 車両型式 重量 |
車両型式 | SA |
| 重量(kg) | 1170 | |
| 寸法 | 全長(mm) | 3800 |
| 全幅(mm) | 1590 | |
| 全高(mm) | 1530 | |
| ホイールベース(mm) | 2400 | |
| エンジン | エンジン型式 | S |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒SV | |
| 排気量(cm3) | 995 | |
| 最高出力kW(PS)/r.p.m. | -/27/4000 |
| ※ | 代表するグレードのスペックを表示しております。 |
| ※ | エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。 |
| ※ | このクルマの型式は、 SA(1000) です。 |
| 生産工場 | 挙母工場（現 本社工場）、荒川板金工業所[後のアラコ（株）、現 トヨタ紡織（株）] |
|---|---|
| 販売会社 | 自動車配給（株） |
車両型式を車両名としている
2ドアセダンの｢トヨペット SA型小型乗用車｣は、流体力学を考慮した斬新なボデースタイルのほか、バックボーンフレーム、4輪独立懸架、コラムシフトなど、当時の欧州車の水準に照らしても極めて進歩的な機構を採用した。エンジンは水冷直列4気筒SV（サイドバルブ）995cc 27馬力（S）で、これをフロントに搭載して、後輪を駆動した。また、国内で初めてラジオを装備したことも特記される。この背景には、開発当時GHQにより、乗用車はごくわずかな生産しか許可されていなかったため、市場性より技術開発を優先したという事情があった。
なお、｢トヨペット SA型小型乗用車｣の名称は、S型エンジン搭載の｢SA型小型乗用車｣と｢SB型小型トラック｣の発売に当たって、一般から募集した愛称の中から選ばれた。生産台数の制約は1949年に解除されたが、｢トヨペット SA型小型乗用車｣は、当時の乗用車需要の大半を占めていたタクシーに適さず、215台の生産に留まった。