| グレード | 3ドア・1500EFI-S・SZ | 3ドア・1500EFI・SX | 3ドア・1300EFI・モア | |
|---|---|---|---|---|
| 車両型式 重量 |
車両型式 | E-EL43-BGMVH | E-EL43-BGMSK | E-EL41-BGKDK |
| 重量(kg) | 880 | 850 | 820 | |
| 寸法 | 全長(mm) | 3930 | 3930 | 3930 |
| 全幅(mm) | 1645 | 1645 | 1645 | |
| 全高(mm) | 1365 | 1365 | 1365 | |
| ホイールベース(mm) | 2380 | 2380 | 2380 | |
| エンジン | エンジン型式 | 5E-FHE | 5E-FE | 4E-FE |
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | |
| 排気量(cm3) | 1496 | 1496 | 1331 | |
| 最高出力kW(PS)/r.p.m. | -/115/6600 | -/105/6400 | -/100/6600 |
| ※ | 代表するグレードのスペックを表示しております。 |
| ※ | エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。 |
| ※ | このクルマの型式は、 EL43(1500), EL41(1300), NL40(1500ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ・ﾀｰﾎﾞ) です。 |
| 生産工場 | 高岡工場 |
|---|---|
| 販売会社 | トヨペット店(大阪地区は大阪トヨタ) |
イタリア語で「疾走、競走」という意味
このモデルチェンジを機にボデーバリエーションは、4ドアセダン（カローラⅡを除く）と3ドアハッチバックの2種とした。4ドアセダンは1986年に切替えを実施しなかったので、約8年ぶりに一新した。3ドアは全体に丸みの強いキュートなスタイルを、4ドアはトランク部がベルトラインより一段高いハイデッキシルエットを特徴とした。
機構的には、ガソリンエンジンをすべてDOHC16バルブEFIとし、4WDはフルタイム式にすると同時に新たに3ドアにも設定した。エンジンは直列4気筒DOHC16バルブEFIの1496cc(5E-FE)で105PS(4WDは100PS)を主軸に、115PS(5E-FHE)と、1331cc・100PS(4E-FE)、1453ccディーゼルターボ・67PS(1N-T)を用意。パワーステアリングは、従来のエンジン回転数感応式に加え、車速感応型を新たに採用した。
1992年8月には、安全対策の充実化を図り、ハイマウントストップランプ、SRSエアバッグ、サイドドアビーム、後席3点式ELRシートベルトなどを備えた。