パブリカ・シリーズの上級版として開発した若年層向けの新規車種。販売は「パブリカ」を扱うカローラ店ではなくオート店（現　ネッツ店）。

スポーティで個性的なファストバックのクーペタイプボデーは、「パブリカ」より、ひとまわり大きく、1000cc（2K）／1200cc（3K／3K-B／3K-BR）エンジンや、4MT／5MT／2ATなどは、「パブリカ」と「カローラ」から流用した。発売当初は、「セリカ」より簡略されたものの、内外装やエンジンなどの仕様を好みに応じて選択できる“フリーチョイス・システム”を導入した。外観ではドア前部で下降したベルトラインがリヤクォーターウィンドウ部でキックアップし、リヤウィンドウ下部へ廻り込む造形を特徴とする。上位モデルのリヤシートは分割可倒式で後席とトランクスペースを一体化して有効に活用できた。

1973年10月には4ドアセダンを追加。4ドアセダンはクーペより若干ルーフが後方へ伸ばされ、その分リヤウィンドウが起こされてセミファストバックとなった。1976年2月のマイナーチェンジでは、エンジンが「51年(1976年)規制」をクリアした3K-Uのみとなり、また車種整理も行なわれフリーチョイス・システムが消滅した。