お客さまが一目見て「このクルマが欲しい」と思っていただけるデザインや、一度乗ったら「ずっと乗っていたい」と思っていただける走りなどに、これまで以上に磨きをかけます。
たとえば、クルマの基本性能を大幅に向上させるため、クルマの心臓部であるエンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステムなどのパワートレーンとプラットフォームを改良ではなく新開発で刷新し、それぞれの機能・性能を徹底的に高めるとともに、クルマ全体で最適を図った開発を進めています。

新たに開発したパワートレーンシステムでは、従来に比べ通常のエンジンによるシステムが燃費で約25%、動力性能で約15%以上、ハイブリッドシステムでも燃費で約15%以上向上すると見込んでいます。

新パワートレーン開発では、低重心化、軽量・コンパクト化、統一設計によるモジュール化など、クルマの基本骨格を決める要素をプラットフォームやユニット間で連携し、同時に新規開発します。

TNGAでは、お客さまの感性に訴える商品力向上のため、車両の低重心化にこだわります。たとえば、コンパクト車の重心高を低くすると、クルマの左右ロールが減り、より安定した気持ちよい操縦性能を確保できます。

次期モデルでは、クラストップの低重心を実現させ、操縦性能でも競合トップを目指して、開発を進めています。こうした取り組みにより、「もっとかっこいいクルマ」「Fun to Drive」「低燃費」を追求していきます。

新プラットフォームでは、アンダーボディやサスペンションを刷新することにより、低重心を実現するだけでなく、気持ちよいハンドリング、質感の高い乗り心地、安全をお届する衝突安全性能の強化など、商品力を飛躍的に向上させています。新骨格ボディの剛性は、セグメントによって異なりますが、従来比約30%から65%向上する見込みです。