| グレード | 2600・グランデ・3速フロアオートマチック | LG TOURING（LG-TOURING-EXTRA）・5段フロアシフト | LG（LG-EXTRA）・3速フロアオートマチック | |
|---|---|---|---|---|
| 車両型式 重量 |
車両型式 | C-MX33-EHQ | C-MX31-EMGE | C-MX30-EHG |
| 重量(kg) | 1215 | 1170 | 1120 | |
| 寸法 | 全長(mm) | 4615 | 4530 | 4530 |
| 全幅(mm) | 1680 | 1680 | 1680 | |
| 全高(mm) | 1415 | 1415 | 1415 | |
| ホイールベース(mm) | 2645 | 2645 | 2645 | |
| エンジン | エンジン型式 | 4M-U | M-EU | M-U |
| エンジン種類 | 直列6気筒 | 直列6気筒 | 直列6気筒 | |
| 排気量(cm3) | 2563 | 1988 | 1988 | |
| 最高出力kW(PS)/r.p.m. | -/135/5400 | -/125/6000 | -/110/5600 |
| ※ | 代表するグレードのスペックを表示しております。 |
| ※ | エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。 |
| ※ | このクルマの型式は、 MX33(2600), MX31(2000), MX30(2000), RX31(2000), RX30(2000), MX35(2000) です。 |
| 生産工場 | 元町工場、関東自動車工業（株） |
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| 販売会社 | トヨペット店 |
「トヨペット」は、一般公募から決定。「MARK」は、英語の「Mark（目標、成功、名声）」を意味する。「Ⅱ」は、「コロナの第二世代」「コロナの上級車」という意味。
エンジンは4気筒2リッター（18R-U）、直列6気筒SOHCの2リッター（M-U）と、そのEFI仕様の（M-EU）のほか、新たに6気筒2.6リッターの（4M-U）を加えた。サスペンションは、前がダブルウィッシュボーン／コイルからマクファーソンストラット／コイルに、後ろはリジッドながらも5リンク／コイルに変え、上級モデルでは、リヤにセミトレーリングアーム／コイルの独立懸架を採用した。また全車のフロントにディスクブレーキを標準化し、上級モデルは4輪ディスクとした。1977年4月には1800ccを復活させ、1979年3月までに全エンジンを｢53年（1978年）規制｣に適合させた。
1978年8月にマイナーチェンジし、2.6と2リッター車に大型の衝撃吸収バンパーをオプション設定した。このときにブランド名を｢トヨペット｣から｢トヨタ｣へ変更。1979年9月、ディーゼルエンジン（L型2188cc）搭載車を追加した。