| グレード | デラックス | スタンダード | |
|---|---|---|---|
| 車両型式 重量 |
車両型式 | RT67V-FD | RT66V-F |
| 重量(kg) | 1035 | 1000 | |
| 寸法 | 全長(mm) | 4320 | 4320 |
| 全幅(mm) | 1605 | 1605 | |
| 全高(mm) | 1440 | 1440 | |
| ホイールベース(mm) | 2510 | 2510 | |
| エンジン | エンジン型式 | 7R | 2R |
| エンジン種類 | 直列4気筒OHC | 直列4気筒OHV | |
| 排気量(cm3) | 1591 | 1490 | |
| 最高出力kW(PS)/r.p.m. | -/85/5500 | -/77/5200 |
| ※ | 代表するグレードのスペックを表示しております。 |
| ※ | エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。 |
| ※ | このクルマの型式は、 RT67V, RT66V です。 |
「コロナ マークⅡ」は1968年9月、「クラウン」と「コロナ」の中間に位置する上級車志向を持つ「コロナ」オーナーに向けたモデルであったが、「セダン」や「クーペ」のほか、「バン」や「ピックアップ」の商用車、5名乗車の「ステーションワゴン」も設定するというワイドバリエーションであった。「ワゴン」と「バン」はボデーを共用するが、乗用車登録の「ワゴン」では内外装を豪華に設けているほか、前輪ブレーキをセダン系と同じディスクとしている。当初は1.6リッター(7R)エンジンに3段MTコラムシフト、前席ベンチシートの組合せであったが、1969年2月に4段フロアシフトに前席セパレート式の仕様を追加した。
| 生産工場 | 元町工場、関東自動車工業（株） |
|---|---|
| 販売会社 | トヨペット店 |
「トヨペット」は、一般公募から決定。「MARK」は、英語の「Mark（目標、成功、名声）」を意味する。「Ⅱ」は、「コロナの第二世代」「コロナの上級車」という意味。
