モータリゼーションの進展とともに多様化するニーズはクラスを問わず、大衆車でも新しいボデーバリエーションが積極的に投入された。「カローラ」をベースにしてファストバックのスポーティなクーペタイプに仕立てたのが「カローラ　スプリンター」である。「カローラ」の発売から約1年半後の1968年5月に発売した。

寸法は全高を35mm低くしたことを除いて「カローラ　（セダン）」と同じである。内外装ともスポーティな仕様装備とし、乗車定員は5名で、居住性もセダンと遜色のない「スプリンター」は、セダンに飽き足らないユーザーの心をとらえた。価格は、ツインキャブのSLの場合、同グレードのセダンに比べて3万円高として手頃感を出した。「カローラ　スプリンター」はトヨタカローラ店ではなくトヨタオート店（現　ネッツ店）で販売した。好敵手は「スプリンター」と相前後して日産自動車（株）から発売された「ダットサン　サニー　クーペ」だった。