1987年9月に発売した8代目。基本ボデーバリエーションは、先代同様4ドアハードトップ、4ドアセダン、ステーションワゴン、バンの4種だが、3リッターエンジン搭載ハードトップは、1745mmの幅広ボデーとした。パワーユニットは3リッター直列6気筒DOHC24バルブ（7M-GE）、2リッター24バルブDOHC、スーパーチャージャー付2リッターなど、7機種を設定。シャシー面では、「クラウン」の伝統となったペリメーターフルフレーム構造とダブルウィッシュボーンのフロントサスペンションを継承。3リッターモデルに限って電子制御エアサスペンションを備えた。トラクションコントロール（TRC）など、電子デバイスを積極的に採用したのも、この8代目からだ。1989年8月、クラウンシリーズのトップモデルとして、「セルシオ」（同年10月発売）に先行してV型8気筒4リッターエンジン搭載車を追加。同時に一部モデルにエアバッグをオプション設定。1990年8月のマイナーチェンジでは2.5リッターエンジン搭載車を新規投入した。