トヨタ未来カーライフ研究所　過去の取り組み

第4回テーマ

皆さん、こんにちは！ワシは３次元仮想都市「トヨタメタポリス」の「トヨタ未来カーライフ研究所」のバーチャル所長を務めさせていただいておる、久留間博士（くるまひろし）、通称「クルマ博士」じゃ。未来カーライフ研究所では、今年７月からこれまで、３回の「バーチャルフォーラム」を開催して皆さんと意見交換してきたのじゃが、いよいよその成果を披露する時が近づいてきたぞい！

最終回のテーマは「未来のカーライフ」

さて、最終回となる第４回のバーチャルフォーラムのテーマじゃが、ズバリ「未来のカーライフ」じゃ。
え？ちょっと当たり前すぎて拍子抜けしそうなタイトルだ、じゃと？うーん、そうじゃな。過去３回のフォーラムに参加してない方はそう思ってもムリはないのう。

これまでの内容はこちら（第１回第２回第３回)を確認いただきたいのじゃが、トヨタ自動車は今年の東京モーターショーで発表する「未来のカーライフ」の姿を、トヨタの中だけで考えるのではなく、複数のテーマに分けて多くの人の意見を聞き、それをまとめようとしておるんじゃ。
そのために提案したのが「シームレスなモビリティライフ」（第１回、第２回）と「低炭素社会におけるカーライフ」（第３回）の２つのテーマじゃ。過去３回のバーチャルフォーラムでは、この２つのテーマを中心に、延べ6000人近くの参加者を集めて意見交換をしたんじゃよ。

最終回の第４回バーチャルフォーラムでは、これまでの議論を参考にトヨタメタポリスに再現した未来のカーライフを皆さんに紹介し、バーチャル体験いただく予定じゃ。

バーチャルフォーラムでの意見交換の様子
パーソナルモビリティ「i-Ling」
プラグインハイブリッド車「レイビル」
シームレスな家「オリジネートオアシス」

リアルイベントも同時開催

さらに、今回はスペシャルゲストを招いてリアルイベントも同時開催するぞい！
このリアルイベントに参加したい方は10月21日の夜9時までに東京池袋のトヨタ展示施設「アムラックス」にお越しくだされ！残念ながら参加できない方は、同じ日時にトヨタメタポリスのバーチャル会場に集合じゃ！
フォーラムでは、東京モーターショーで出展されるクルマやトヨタメタポリスに完成した「シームレス」で「低炭素」なカーライフを話題に、実際の世界で実現できるのか、実現するにはどうしたらよいのか、そもそもこの世界を実現すべきなのか、リアルとバーチャルの参加者と意見交換いたしますぞ。
期待どおりのカーライフになるのか確認するのもよし、友達と未来カーライフを楽しむのもよし、トヨタ自動車に一言言いに来るのもよし。より良いカーライフに向け第４回リアル/バーチャル合同フォーラムにぜひ参加してくだされ！

リアルイベントにも参加したいな！ホンモノのi-REALも出てくるんだって！

新型のi-REAL

もちろん、当日全員に配布するプレゼントも用意しておりますぞ！今回はなんと、新型のi-REALじゃ！今年6月から中部国際空港で実際に使われているタイプじゃよ。
リアルイベントでは特別なバーチャルアイテムと交換できるクーポンコードをお渡しするので、アイテムやMMPをもらえない、なんてこともないぞい。仕事帰りにリアルイベントに参加する、というのも良いと思うのう！

皆さん、こんにちは。僕はクルマ博士の助手です。名前は内緒です。さて、ハカセから説明があったとおり、次回はこれまでの議論のまとめになります。次回のバーチャルフォーラムに初参加という方は、ハカセからも紹介がありましたとおり、過去のフォーラムのレポートをご覧頂くと良いと思います。

第１回バーチャルフォーラムのレポートはこちら
 第２回バーチャルフォーラムのレポートはこちら
 第３回バーチャルフォーラムのレポートはこちら

それを読むのが面倒という方にはハカセとミライ・エコルが活躍するコミックを見るのもいいかもしれません！

ミライとエコルのコミックはこちら

さらに、これまでの経緯を以下に簡単に説明しますので、できれば目を通してください。フォーラムがより楽しくなると思いますよ！

第１回（7/23）、第２回（8/27）のテーマ：「シームレスなモビリティライフ」

「シームレス」とは「つなぎめの無い」という意味です。家からクルマへ、クルマから他の場所や施設へ。カーライフは意外にシームレスでない部分があります。これをi-Lingという一人乗りの乗り物を使うことにより、より円滑にすることができるのではないかという提案です。

中心となるパーソナルモビリティ「i-Ling」
i-Lingに乗ったまま乗り込み可能なクルマ「レイビル」
i-Lingに乗ったまま入ることができる家
「オリジネートオアシス」

第３回（9/17）のテーマ：「低炭素社会におけるカーライフ」

石油という限られた資源有効利用し、地球温暖化の原因となる二酸化炭素の排出量を減らすためには石油以外の複数のエネルギー源を活用する必要があります。
こうした世の中では、クルマも石油だけに依存しないものを開発しなければなりません。
また、エコカーに乗るだけでなく、渋滞を回避したり利用目的に応じた適切な大きさやエネルギーのクルマを選ぶなど、効率的な使い方を考えなければ二酸化炭素の削減効果が減ってしまいます。
こうした観点から、ハイブリッド車や電気自動車、燃料電池車など様々な種類のエコカーを目的に応じて組み合わせて使う必要があるのではないか、というのが「低炭素社会におけるカーライフ」での提案です。