1967年9月に発売した3代目。「日本の美」をテーマに、サイドにも曲面ガラスを採用したスタイルは、1966年に完成した “デザインドーム”から生まれた最初のもの。この3代目「クラウン」ではオーナードライバーへの拡販に努力した。それを象徴するのが「白いクラウン」キャンペーンで、公用車や社用車を象徴する黒ではなく、自家用車に人気だった白が似合うことをアピールした。

車種では、充実した装備を備えながら割安な価格に設定したオーナーデラックスや、パーソナルカーそのものである2ドアハードトップモデル（1968年10月発売）も用意した。

エンジンは6気筒M型2リッター4機種（100/105/110/125PS）と4気筒5R型2リッター（93PS）の5機種。3代目「クラウン」の販売戦略は功を奏し、このあと急速に個人顧客が増加していった。機構的には、このモデルから、フレームに先代のX型に代えて、以後20年以上も使うことになるペリメーター型を採用した。この代からそれまでマスターラインと呼んでいた商用車モデルを「クラウン　バン」「クラウン　ピックアップ」と名称を変更した。「クラウン　ピックアップ」はこの代をもって終了した。