1974年10月（セダン以外は11月）に発売した5代目。先代の先進的で個性的なスタイリングが保守層を中心に敬遠された経験から、5代目はシリーズ全体にわたって保守的な方向でまとめた。ボデーラインナップには、新たな高級パーソナルセダンとして4ドアハードトップを設定した。ハードトップを名乗るものの、安全性を考慮してセンターピラーを残した、いわゆるピラードハードトップ形式である。これは4ドアセダンの使い易さと、ハードトップの軽快さを合わせ持ったクルマで、パーソナル需要に対応したものである。2ドアハードトップはセンターピラーレスだが、クォーターピラーにはオペラウィンドウを設け、斜め後方視界を確保すると同時にデザイン上の特徴とした。

メカニズム面は先代を継承し、エンジンは直列6気筒SOHC 2563cc　140PS(4M)、1988ccEFI　135PS(M-E)、1988cc　115PS(M-C)の3種で、排ガス規制へも順次対応した。ギヤボックスは、3段MTコラム、4段MTフロア、5段MTフロア、3段ATコラム/フロアの5種類である。