| グレード | 2800EFI DOHC・ロイヤルサルーン | 2000EFI・スーパーサルーンエクストラ | 2000EFI・スタンダード | |
|---|---|---|---|---|
| 車両型式 重量 |
車両型式 | E-MS123-SESQF | E-MS120-SEPGT（L） | E-GS120-SEMRE |
| 重量(kg) | 1480 | 1415 | 1250 | |
| 寸法 | 全長(mm) | 4860 | 4690 | 4690 |
| 全幅(mm) | 1720 | 1690 | 1690 | |
| 全高(mm) | 1435 | 1435 | 1445 | |
| ホイールベース(mm) | 2720 | 2720 | 2720 | |
| エンジン | エンジン型式 | 5M-GEU | 1G-GEU | 1G-EU |
| エンジン種類 | 水冷直列6気筒DOHC | 水冷直列6気筒DOHC | 水冷直列6気筒OHC | |
| 排気量(cm3) | 2759 | 1988 | 1988 | |
| 最高出力kW(PS)/r.p.m. | -/175/5600 | -/160/6400 | -/125/5400 |
| ※ | 代表するグレードのスペックを表示しております。 |
| ※ | エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。 |
| ※ | このクルマの型式は、 MS123, GS121, MS120, GS120, LS120, GS120G, LS120G です。 |
| 生産工場 | 元町工場、関東自動車工業(株) |
|---|---|
| 販売会社 | トヨタ店(東京地区は東京トヨペット）(大阪地区は大阪トヨペット) |
英語で「王冠」という意味
外観ではクリスタルピラーと称する、全体を光沢のある樹脂でカバーしたリヤピラーが特徴。ステーションワゴンは立上げ部に窓を持つ二段ルーフを採用して居住性と多用途性を向上した。
エンジンは2.8リッターの直列6気筒DOHC(5M-GEU)、2リッターSOHC(1G-EU)、DOHC24バルブ(1G-GEU)、SOHCターボ(M-TEU)、2.4リッターのディーゼルと同ターボの6種を設定した。1984年夏には2.8リッターエンジンは3リッターに排気量を拡大して190PS/26.5kgmへ性能の向上を図った。また、ディーゼルターボにセラミックスチャンバーを新採用した。1985年夏にはガソリンの2リッターユニットに日本初となるスーパーチャージャー仕様を加えた。シャシー関係では、上級グレードのロイヤルサルーンのリヤサスペンションにセミトレーリングアーム式の独立懸架を採用。また、最上級グレードの「ロイヤルサルーンG」では、マイコン制御のESCを標準装備するなど、電子デバイスを積極的に採り入れた。