総合年表
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当社事項
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一般事項
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1921年（大正10年）
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7月
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豊田利三郎・豊田喜一郎、欧米の紡織業視察に出発[29日]
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11月
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豊田佐吉、中国上海に（株）豊田紡織廠を設立[29日]
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11月
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ワシントン軍縮会議開催
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－
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T型フォードが生産累計500万台突破（米）
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1923年（大正12年）
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9月
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関東大震災[1日]
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9月
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梁瀬自動車、米国からビュイック、シボレー2,000台緊急輸入
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10月
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東京市、約800台のT型フォード（トラック・シャシー）を輸入、東京市営バスとして架装
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11月
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豊田紡織、自動織機の試験のために刈谷試験工場を設立
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1924年（大正13年）
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1月
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東京市営バス（俗称円太郎バス）運行開始
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11月
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豊田喜一郎、杼換式自動織機などの特許を出願（特許第65156号）[12日]
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11月
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白楊社、「オートモ号」発売 （1925年上海に輸出［国産自動車初］）
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12月
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日本フォード（株）、横浜に設立（1925年3月組立開始）
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1925年（大正14年）
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3月
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豊田喜一郎、自動織機の予備杼溜の特許を出願（特許第65950号）
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6月
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クライスラー社（米）設立
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10月
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豊田佐吉、帝国発明協会へ蓄電池発明の懸賞金として100万円の寄付を約束
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10月
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白楊社、「オートモ号」上海に輸出
―国産自動車で初めての輸出 |
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11月
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「無停止杼換式豊田自動織機（G型）」1号機完成
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1926年（大正15年）
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6月
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国産振興委員会設置
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6月
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ダイムラー・ベンツ社（独）設立
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9月
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ダット自動車製造（株）設立
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11月
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（株）豊田自動織機製作所（現 （株）豊田自動織機・以下、豊田自動織機）を設立[18日]
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1927年（昭和2年）
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1月
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日本ゼネラルモータース（株）、大阪に設立（3月組立開始）
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3月
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金融恐慌始まる
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1928年（昭和3年）
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12月
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（株）庄内川染工所を設立[15日]
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1929年（昭和4年）
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1月
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豊田押切紡織（株）を設立[30日]
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3月
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中央紡織（株）を設立[19日]
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5月
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（株）石川島自動車製作所設立、国産「スミダ」の製造継続
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9月
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豊田喜一郎、欧米の自動車事情視察と特許権譲渡交渉のため出発
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10月
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世界恐慌始まる
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12月
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イギリスのプラット社とG型自動織機に関する特許権譲渡契約
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－
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石川島自動車製作所、東京瓦斯電気工業、ダット自動車製造の3社が軍用保護会社となる
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－
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日本フォード・日本GMが金融会社を設立し、割賦販売を開始
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1930年（昭和5年）
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1月
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ロンドン海軍軍縮会議開催
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5月
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豊田喜一郎、自動車に関する調査研究を開始
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5月
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国産振興委員会、自動車工業の確立方策を答申
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10月
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豊田喜一郎、小型エンジンを試作
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10月
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豊田佐吉逝去[30日]
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