| グレード | RK170 | RK170-B | RK170V | |
|---|---|---|---|---|
| 車両型式 重量 |
車両型式 | RK170 | RK170-B | RK170V |
| 重量(kg) | 1495 | 1630 | 1665 | |
| 寸法 | 全長(mm) | 4690 | 4690 | 4690 |
| 全幅(mm) | 1695 | 1695 | 1695 | |
| 全高(mm) | 1990 | 1990 | 1990 | |
| ホイールベース(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | |
| エンジン | エンジン型式 | 5R | 5R | 5R |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒頭上弁式 | 水冷直列4気筒頭上弁式 | 水冷直列4気筒頭上弁式 | |
| 排気量(cm3) | 1897 | 1897 | 1897 | |
| 最高出力kW(PS)/r.p.m. | -/80/4600 | -/80/4600 | -/80/4600 |
| ※ | 代表するグレードのスペックを表示しております。 |
| ※ | エンジン最高出力はネット値です。表内では「 / / 」で表示しています。 |
| ※ | このクルマの型式は、 RK170 です。 |
1963年4月に発売した2代目。フレームはこのモデルから、ボンネットトラックの「スタウト」との共用をやめて、新開発の「ダイナ」専用フレームを採用。長さ3.1mの長尺荷台や4灯式ヘッドランプ、広いフロントウインドウなどを特徴とした。1963年10月、ホイールベース／荷台長を625mm／1000mm延長したロングボデー車を追加。発売当初は1.9リッター80馬力（3R-B）のガソリン車のみであったが、経済性に優れる「いすゞ エルフ ディーゼル」(1960年9月デビュー)に対抗して、1964年3月には2.3リッター(J型)ディーゼルエンジンを投入し、この市場で大きな成功をおさめた。
| 生産工場 | 本社工場、トヨタ車体(株) [1963年9月～]、関東自動車工業（株） [～1963年9月]、岐阜車体工業（株） [1963年10月～] |
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| 販売会社 | トヨタ店 |
「ダイナ」は「Dynamic（活力ある、機動力ある）」の短縮
