会社設立以前の1935年(昭和10年)にG1型トラックの生産を開始して以来、2011年(平成23年)末までに全世界で合計約1億9,570万台を生産した。1960年代のモータリゼーション期に日本国内を中心に大きく生産台数を伸ばし、生産拠点も充実した。その後、1984年NUMMI(米)での生産を皮切りに現地生産が飛躍的に進展し、2004年にはIMVプロジェクト*がスタート、2007年には海外生産台数が国内生産台数を上回った。「車づくりを通して社会に貢献する」「需要のあるところで車を生産する」という考えの下、2011年末現在、日本を含めて世界27カ国・地域で生産活動を行っている。
- *
- IMV(Innovative Internatinal Multi-purpose Vehicle)プロジェクトとは、ハイラックスをベースとした3車型とスポーツ・ユーティリティー・ビークル(SUV)「フォーチュナー」、ミニバン「イノーバ」の5車型をアジア、南アフリカ、南米などで生産して世界140カ国以上に供給するプロジェクト。2004年8月タイとインドネシアで生産が始まった。
グローバル生産台数
西暦
|
和暦
|
グローバル生産台数
|
国内生産台数
|
海外生産台数
|
---|---|---|---|---|
1935
|
昭和10
|
20
|
20
|
|
1936
|
昭和11
|
1,142
|
1,142
|
|
1937
|
昭和12
|
4,013
|
4,013
|
|
1938
|
昭和13
|
4,615
|
4,615
|
|
1939
|
昭和14
|
11,981
|
11,981
|
|
1940
|
昭和15
|
14,787
|
14,787
|
|
1941
|
昭和16
|
14,611
|
14,611
|
|
1942
|
昭和17
|
16,302
|
16,302
|
|
1943
|
昭和18
|
9,827
|
9,827
|
|
1944
|
昭和19
|
12,720
|
12,720
|
|
1945
|
昭和20
|
3,275
|
3,275
|
|
1946
|
昭和21
|
5,821
|
5,821
|
|
1947
|
昭和22
|
3,922
|
3,922
|
|
1948
|
昭和23
|
6,703
|
6,703
|
|
1949
|
昭和24
|
10,824
|
10,824
|
|
1950
|
昭和25
|
11,706
|
11,706
|
|
1951
|
昭和26
|
14,228
|
14,228
|
|
1952
|
昭和27
|
14,106
|
14,106
|
|
1953
|
昭和28
|
16,496
|
16,496
|
|
1954
|
昭和29
|
22,713
|
22,713
|
|
1955
|
昭和30
|
22,786
|
22,786
|
|
1956
|
昭和31
|
46,417
|
46,417
|
|
1957
|
昭和32
|
79,527
|
79,527
|
|
1958
|
昭和33
|
78,856
|
78,856
|
|
1959
|
昭和34
|
101,194
|
101,194
|
(489)
|
1960
|
昭和35
|
154,770
|
154,770
|
(459)
|
1961
|
昭和36
|
210,937
|
210,937
|
(2,503)
|
1962
|
昭和37
|
230,350
|
230,350
|
(2,029)
|
1963
|
昭和38
|
318,495
|
318,495
|
(7,586)
|
1964
|
昭和39
|
425,764
|
425,764
|
(10,824)
|
1965
|
昭和40
|
477,643
|
477,643
|
(12,446)
|
1966
|
昭和41
|
587,539
|
587,539
|
(23,391)
|
1967
|
昭和42
|
832,130
|
832,130
|
(35,036)
|
1968
|
昭和43
|
1,097,405
|
1,097,405
|
(63,934)
|
1969
|
昭和44
|
1,471,211
|
1,471,211
|
(80,340)
|
1970
|
昭和45
|
1,609,190
|
1,609,190
|
(75,575)
|
1971
|
昭和46
|
1,955,033
|
1,955,033
|
(103,478)
|
1972
|
昭和47
|
2,087,133
|
2,087,133
|
(102,234)
|
1973
|
昭和48
|
2,308,098
|
2,308,098
|
(123,869)
|
1974
|
昭和49
|
2,114,980
|
2,114,980
|
(138,371)
|
1975
|
昭和50
|
2,336,053
|
2,336,053
|
(154,208)
|
1976
|
昭和51
|
2,487,851
|
2,487,851
|
(160,715)
|
1977
|
昭和52
|
2,720,758
|
2,720,758
|
(176,855)
|
1978
|
昭和53
|
2,929,157
|
2,929,157
|
(199,991)
|
1979
|
昭和54
|
3,074,832
|
2,996,225
|
78,607
|
1980
|
昭和55
|
3,377,582
|
3,293,344
|
84,238
|
1981
|
昭和56
|
3,327,300
|
3,220,418
|
106,882
|
1982
|
昭和57
|
3,283,372
|
3,144,557
|
138,815
|
1983
|
昭和58
|
3,406,431
|
3,272,335
|
134,096
|
1984
|
昭和59
|
3,583,320
|
3,429,249
|
154,071
|
1985
|
昭和60
|
3,801,929
|
3,665,622
|
136,307
|
1986
|
昭和61
|
3,812,691
|
3,660,167
|
152,524
|
1987
|
昭和62
|
3,830,539
|
3,638,279
|
192,260
|
1988
|
昭和63
|
4,213,068
|
3,968,697
|
244,371
|
1989
|
平成元
|
4,447,483
|
3,975,902
|
471,581
|
1990
|
平成2
|
4,890,028
|
4,212,373
|
677,655
|
1991
|
平成3
|
4,754,998
|
4,085,081
|
669,917
|
1992
|
平成4
|
4,695,807
|
3,931,341
|
764,466
|
1993
|
平成5
|
4,450,464
|
3,561,750
|
888,714
|
1994
|
平成6
|
4,559,748
|
3,508,456
|
1,051,292
|
1995
|
平成7
|
4,424,701
|
3,171,277
|
1,253,424
|
1996
|
平成8
|
4,756,093
|
3,410,060
|
1,346,033
|
1997
|
平成9
|
4,892,117
|
3,502,046
|
1,390,071
|
1998
|
平成10
|
4,634,076
|
3,165,805
|
1,468,271
|
1999
|
平成11
|
4,729,266
|
3,118,226
|
1,611,040
|
2000
|
平成12
|
5,180,651
|
3,429,209
|
1,751,442
|
2001
|
平成13
|
5,135,027
|
3,354,424
|
1,780,603
|
2002
|
平成14
|
5,640,383
|
3,485,162
|
2,155,221
|
2003
|
平成15
|
6,078,296
|
3,520,317
|
2,557,979
|
2004
|
平成16
|
6,723,674
|
3,680,946
|
3,042,728
|
2005
|
平成17
|
7,360,742
|
3,789,582
|
3,571,160
|
2006
|
平成18
|
8,093,163
|
4,194,188
|
3,898,975
|
2007
|
平成19
|
8,534,690
|
4,226,137
|
4,308,553
|
2008
|
平成20
|
8,210,818
|
4,012,388
|
4,198,430
|
2009
|
平成21
|
6,371,291
|
2,792,274
|
3,579,017
|
2010
|
平成22
|
7,623,349
|
3,282,855
|
4,340,494
|
2011
|
平成23
|
6,928,813
|
2,760,028
|
4,168,785
|
生産累計
|
生産累計
|
195,708,757
|
143,341,256
|
52,367,501
|
出所:「国内生産台数」:トヨタ自動車50年史資料集(1986年以前のデータ)
トヨタの概況、当社内データ(1987年以降のデータ)
「海外生産台数」:トヨタの概況、当社内データ(1979年以降のデータ)
- *1
- 国内生産台数は完成車およびKD車両
- *2
- 海外生産台数欄の、1959~1978年の( )内の数字は、現地生産とKD車両を含めた海外生産台数であり、国内生産台数の内数である
- *3
- 1979年以降の海外生産台数はKD車両を除く現地ラインオフベース
- *4
- KD車両とは、1台当りの構成部品価格が60%以上のもの