TFAP
外観
概要
|
社名
|
天津豊津汽車伝動部件有限会社
（略称：TFAP） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
1998年（平成10年）5月
|
|
敷地面積
|
7万m2
|
|
事業内容･生産品目
|
自動車用部品［等速ジョイント（CVJ）、アクスル、デフ、プロペラシャフト］の生産
|
|
生産実績
|
CVJ：124万本
Frアクスル：99万9,000個 Rrアクスル：39万１,000個 プロペラシャフト：9万5,000本 など |
|
従業員数
|
892人
|
|
出資比率
|
TMC 94.7％
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
1995
|
平成7
|
12
|
会社設立
|
|
1998
|
平成10
|
5
|
生産開始
|
|
1999
|
平成11
|
3
|
「ラウム」用CVJ生産輸出開始
|
|
4
|
「夏利 8A」用CVJ納入開始
|
||
|
2000
|
平成12
|
5
|
「カローラ バン」用CVJを生産輸出開始
|
|
12
|
NBCⅡ用CVJ生産出荷開始
|
||
|
2001
|
平成13
|
3
|
TAP用M部品出荷開始/機械加工ライン2直化開始
|
|
2002
|
平成14
|
8
|
「ヴィオス」用CVJ生産開始
|
|
9
|
NBCシリーズ用フロントアクスル生産開始
|
||
|
2003
|
平成15
|
5
|
ステアリングコラム生産開始
|
|
2004
|
平成16
|
1
|
「カローラ」用フロントアクスル生産開始
|
|
2005
|
平成17
|
1
|
「クラウン」用フロント／リヤアクスル、プロペラシャフト、デフギヤ生産開始
|
|
9
|
「レイツ」用フロント／リヤアクスル、プロペラシャフト、デフギヤ生産開始
|
||
|
2006
|
平成18
|
5
|
広州「カムリ」用CVJ生産開始
|
|
2007
|
平成19
|
4
|
「カローラ」用CVJ、アクスル生産開始
|
|
12
|
第4CVJライン生産開始
|
||
|
2008
|
平成20
|
1
|
「ヴィオス」用アクスル生産開始
|
|
2
|
「RAV4」用CVJ、アクスル生産開始
|
||
|
2010
|
平成22
|
7
|
CVJ累計生産台数300万台達成
|
|
8
|
資本再編成実施
|
TFTE
第1工場（外観）
第2工場（外観）
概要
|
社名
|
天津一汽トヨタエンジン有限会社
（略称：TFTE） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
1998年（平成10年）7月
|
|
敷地面積
|
第1工場21万m2、第2工場29万m2
|
|
事業内容･生産品目
|
エンジン生産、鋳造部品生産など
生産エンジン：「カローラ」「ヴィオス」用ZR型エンジン、「ヴィオス」用A型エンジンなど |
|
生産実績
|
36万1,000基
|
|
従業員数
|
1,954人
|
|
出資比率
|
TMC 50％
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
1996
|
平成8
|
6
|
天津汽車との合弁で会社設立
|
|
1998
|
平成10
|
7
|
「夏利」用A型エンジン 生産開始
|
|
10
|
「夏利」用5A型エンジン部品 日本輸出開始
|
||
|
1999
|
平成11
|
5
|
8A型エンジン出荷開始
|
|
2000
|
平成12
|
2
|
ISO9002外部認証取得
|
|
12
|
「夏利2000」搭載A型エンジン生産開始
|
||
|
2002
|
平成14
|
9
|
ISO14001外部認証取得
|
|
10
|
「ヴィオス」搭載A型エンジン生産開始
|
||
|
2003
|
平成15
|
2
|
「ヤリス」用1SZ型エンジン生産開始
|
|
9
|
「カローラ」用K3型エンジン生産開始
|
||
|
2004
|
平成16
|
1
|
「カローラ」用ZZ型エンジン 生産開始
|
|
12
|
第一汽車との合弁成立
|
||
|
2006
|
平成18
|
5
|
第一汽車の資本参加に伴い、社名をTTMEからTFTEに変更
|
|
7
|
2SZ型／3SZ型エンジン 生産開始
|
||
|
2007
|
平成19
|
4
|
第2工場でZR型エンジン生産開始（100％中国生産）
|
|
2008
|
平成20
|
2
|
第1工場でZR型エンジン生産開始（組付のみ）
|
|
2011
|
平成23
|
7
|
エンジン生産累計200万基達成
|
TTFC
外観
概要
|
社名
|
天津トヨタ自動車鍛造部品有限会社
（略称：TTFC） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
1998年（平成10年）12月
|
|
敷地面積
|
8.3万m2
|
|
事業内容･生産品目
|
鍛造部品の生産：等速ジョイント（CVJ）用鍛造粗形材・クランクシャフト鍛造粗形材
|
|
生産実績
|
CVJ：960万台
クランク：42万台 など |
|
従業員数
|
282人
|
|
出資比率
|
TMC 100％
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
1997
|
平成9
|
2
|
会社設立
|
|
1998
|
平成10
|
12
|
生産開始
|
|
1999
|
平成11
|
1
|
CVJ用鍛造素形材の生産開始式を実施
|
|
4
|
TAP向け輸出開始
|
||
|
2000
|
平成12
|
5
|
「カローラ バン」用CVJ用粗形材生産開始
|
|
2004
|
平成16
|
1
|
アクスルハブ粗形材生産開始
|
|
2006
|
平成18
|
3
|
「カムリ」用CVJ 粗形材生産開始
|
|
2007
|
平成19
|
3
|
ISO/TS16949認証取得
|
|
4
|
エンジン用クランクシャフト粗形材生産開始
|
||
|
2009
|
平成21
|
5
|
プロペラシャフト用粗材スパイダー生産開始
|
TFTM
西青工場（外観）
泰達工場（全景）
概要
|
社名
|
天津一汽トヨタ自動車有限会社
（略称：TFTM） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
2002年（平成14年）10月
|
|
敷地面積
|
西青工場 6万m2
泰達工場 155万m2 |
|
事業内容･生産品目
|
車両の生産
西青工場：生産車両「ヴィオス」「カローラEX」 泰達工場：生産車両「クラウン」「レイツ」「カローラ」「RAV4」 |
|
生産実績
|
49万8,000台
|
|
従業員数
|
12,828人
|
|
出資比率
|
TMC 50％（関連会社を含む）
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
2000
|
平成12
|
6
|
会社設立
―天津トヨタ自動車有限会社 |
|
2002
|
平成14
|
10
|
「ヴィオス」生産開始（第1工場・西青工場生産開始）
|
|
2003
|
平成15
|
9
|
天津一汽トヨタ自動車有限会社に社名変更
|
|
2004
|
平成16
|
2
|
「カローラ」生産開始（西青工場）
|
|
2005
|
平成17
|
3
|
「クラウン」生産開始（第2工場生産開始）
|
|
10
|
「レイツ」生産開始（第2工場）
|
||
|
2007
|
平成19
|
5
|
「カローラ」生産開始（第3工場生産開始）
|
|
5
|
「カローラ EX」生産開始（西青工場）
|
||
|
2008
|
平成20
|
11
|
第2、第3工場統合（工場名称を泰達工場と変更）
|
|
2009
|
平成21
|
3
|
「RAV4」生産開始（泰達工場）
|
FTCE
外観
概要
|
社名
|
一汽トヨタ（長春）エンジン有限会社
（略称：FTCE） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
2004年（平成16年）12月
|
|
敷地面積
|
30万m2
|
|
事業内容･生産品目
|
V6エンジンおよびその部品の生産
|
|
生産実績
|
9万5,000基
|
|
従業員数
|
819人
|
|
出資比率
|
TMC 50％
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
2004
|
平成16
|
3
|
会社設立
|
|
12
|
V6エンジン（3,000cc）生産開始
|
||
|
2005
|
平成17
|
9
|
V6エンジン（2,500cc）生産開始
|
|
11
|
2直生産開始
|
||
|
2006
|
平成18
|
7
|
エンジン生産累計10万基生産達成
|
|
2010
|
平成22
|
12
|
エンジン生産累計50万基生産達成
|
TFTD
外観
概要
|
社名
|
トヨタ一汽（天津）金型有限会社
（略称：TFTD） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
2004年（平成16年）12月
|
|
敷地面積
|
3万9,000m2
|
|
事業内容･生産品目
|
自動車用大物プレス金型の生産
自動車用金型の開発、生産、販売、アフターサービス、輸出 委託加工、および受託加工 |
|
生産実績
|
5車種の金型
|
|
従業員数
|
214人
|
|
出資比率
|
TMC 90％
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
2004
|
平成16
|
3
|
会社設立
|
|
12
|
生産開始
|
||
|
2005
|
平成17
|
7
|
販売開始
|
|
2006
|
平成18
|
6
|
生産能力増強
|
|
8
|
海外向け輸出開始
|
||
|
2009
|
平成21
|
1
|
1,500万ドル増資実施
|
GTE
外観
概要
|
社名
|
広汽トヨタエンジン有限会社
（略称：GTE） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
2005年（平成17年）1月
|
|
敷地面積
|
31万m2
|
|
事業内容･生産品目
|
自動車用エンジンおよびエンジン部品の生産：「カムリ」用AZ型エンジン、AZ-HV型エンジン、AR型エンジン、AR-HV型エンジン
|
|
生産実績
|
27万8,000基
|
|
従業員数
|
1,525人
|
|
出資比率
|
TMC 70％（関連会社を含む）
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
2004
|
平成16
|
2
|
会社設立
|
|
2005
|
平成17
|
1
|
クランクシャフト、カムシャフト生産開始
|
|
11
|
AZ型エンジン生産開始
|
||
|
2006
|
平成18
|
5
|
中国向けAZ型エンジン生産開始
|
|
6
|
第2ライン、クランクシャフト、カムシャフト生産開始
|
||
|
11
|
第2ライン、AZ型エンジン生産開始
|
||
|
2009
|
平成21
|
7
|
エンジン生産累計100万基達成
|
|
2010
|
平成22
|
2
|
AZ-HV型エンジン生産開始
|
|
2011
|
平成23
|
10
|
AR型エンジン（ガソリンおよびHV）生産開始
|
SFTM
成都（全景）
長春東工場（外観）
長春西工場（全景）
概要
|
社名
|
四川一汽トヨタ自動車有限会社
（略称：SFTM） 分会社： 四川一汽豊田汽車有限会社（長春 豊越会社） （略称：SFTM長春） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
1999年（平成11年）12月
|
|
敷地面積
|
成都 45万m2
長春東工場 7.5万m2 長春西工場 98万m2 |
|
事業内容･生産品目
|
車両の生産
成都：「コースター」「ランドクルーザー プラド」 長春東工場：「ランドクルーザー」「プリウス」 長春西工場：「カローラ」 |
|
生産実績
|
3万7,000台
|
|
従業員数
|
4,562人
|
|
出資比率
|
TMC 50％
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革（成都）
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
1998
|
平成10
|
11
|
会社設立（四川トヨタ自動車有限会社）
|
|
1999
|
平成11
|
12
|
「コースター」CKD生産開始
|
|
2000
|
平成12
|
12
|
「コースター」ラインオフ式
|
|
2001
|
平成13
|
1
|
「コースター」号口生産開始
|
|
2003
|
平成15
|
9
|
「ランドクルーザー プラド」生産開始
|
|
2005
|
平成17
|
4
|
四川一汽トヨタ自動車有限会社へ社名変更
|
|
2010
|
平成22
|
3
|
新工場（成都市経済技術開発区）へ移転
|
|
5
|
新工場で「コースター」「ランドクルーザー プラド」生産開始
|
沿革（長春）
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
2003
|
平成15
|
3
|
長春一汽豊越汽車有限会社設立（一汽100％出資）
|
|
10
|
「ランドクルーザー 100」生産開始
|
||
|
2005
|
平成17
|
7
|
四川一汽トヨタ自動車有限会社の分会社として設立
|
|
12
|
「プリウス」生産開始
|
||
|
2007
|
平成19
|
12
|
「ランドクルーザー 200」生産開始
|
|
2009
|
平成21
|
4
|
「プリウス」生産終了
|
|
2011
|
平成23
|
12
|
3代目「プリウス」生産開始
|
|
2012
|
平成24
|
5
|
「カローラ」生産開始
|
GTMC
外観
概要
|
社名
|
広汽トヨタ自動車有限会社
（略称：GTMC） |
|---|---|
|
生産開始年月
|
2006年（平成18年）5月
|
|
敷地面積
|
190万m2
|
|
事業内容･生産品目
|
車両の生産および部品の生産販売
生産車両：「カムリ」「ヤリス」「ハイランダー」「カムリ ハイブリッド」「イーズ（E’Z）」 |
|
生産実績
|
27万3,000台
|
|
従業員数
|
8,314人
|
|
出資比率
|
TMC 50％
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末時点
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
出来事
|
|---|---|---|---|
|
2004
|
平成16
|
9
|
会社設立
|
|
2006
|
平成18
|
5
|
「カムリ」生産開始
|
|
2008
|
平成20
|
5
|
「ヤリス」生産開始
|
|
2009
|
平成21
|
5
|
「ハイランダー」生産開始
|
|
2010
|
平成22
|
3
|
「カムリ ハイブリッド」生産開始
|
|
2011
|
平成23
|
6
|
「イーズ」生産開始
|
|
8
|
生産累計100万台達成
|
