触媒(触媒・吸着材)

西暦
和暦
開発技術内容
該当車両
補足解説
1974
昭和49
ペレット酸化触媒(日本初)
クレシーダ
 
1977
昭和52
ペレット三元触媒(日本初)
クラウン
補足解説
1978
昭和53
酸素貯蔵型三元触媒(世界初)
 
補足解説
1979
昭和54
モノリス触媒(トヨタ初)
スープラ
 
1983
昭和58
マニバータ用触媒(トヨタ初)
3A-L
 
1989
平成元
メタル担体触媒(トヨタ初)
セリカ
 
1993
平成5
欧州向ディーゼル酸化触媒(トヨタ初)
カローラ
補足解説
Pd-only三元触媒(日本初)
カローラ バン
 
1994
平成6
NOx吸蔵還元型三元触媒(世界初)
カリーナ
補足解説
1998
平成10
六角セルセラミック触媒(世界初)
カムリ、ビスタ
 
1999
平成11
超薄壁セラミック触媒(世界初)
ヴィッツ
 
2000
平成12
米SULEV用同軸型HC吸着筒(世界初)
プリウス
補足解説
2001
平成13
欧州ディーゼル用DPNR触媒(世界初)
アベンシス
補足解説
2002
平成14
P-ZEV用HC吸着浄化型三元触媒(トヨタ初)
カムリ
 
2008
平成20
高性能および貴金属低減三元触媒(トヨタ初)
RAV4
 

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