 航空写真 |
 外観 |
概要
生産開始年月 |
1973年（昭和48年）6月 |
|---|---|
敷地面積 |
57万m2 |
事業内容･生産品目 |
駆動系足回り鋳物部品、駆動系足回り機械部品 |
生産実績 |
鋳鉄4万5,000トン、アルミ：2万4,000トン デファレンシャル（デフ）：91万2,000台 トランスファー：62万4,000台 |
従業員数 |
1,581人 |
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末人員で、期間従業員、嘱託除く
沿革
西暦 |
和暦 |
月 |
沿革 |
|---|---|---|---|
1971 |
昭和46 |
7 |
地鎮祭 |
1973 |
昭和48 |
6 |
完成修祓式挙行[13日] ―第1鋳造工場でデフ、デフケース造形ラインで生産開始 |
1977 |
昭和52 |
1 |
第2鋳造工場稼働開始 |
3 |
第1鋳造工場全ライン本格稼働（本社工場鋳物工場撤収） |
||
1978 |
昭和53 |
2 |
監督者のデスクワーク大幅削減、情報の迅速化を狙い独自の電算システム運用開始 |
1980 |
昭和55 |
9 |
シリンダーブロックライン造型かんばんに信号方式採用 |
1981 |
昭和56 |
7 |
アルミ化を目指した第3工場稼働開始（5M-G型エンジンシリンダーヘッド） |
1984 |
昭和59 |
12 |
トヨタ初の屋外走行けん引無人搬送車（AGV）導入 |
1986 |
昭和61 |
10 |
塗装工場完成部品塗装開始 |
1988 |
昭和63 |
9 |
トヨタ国内車両生産累計6,000万台達成記念時計塔設置 |
1990 |
平成2 |
1 |
第2鋳造工場キュポラ稼働開始 |
8 |
機械工場第Ⅰ期工事完成、浸炭焼入炉稼働開始 |
||
1991 |
平成3 |
1 |
「セルシオ」用ステアリングコラム加工組付ライン稼働開始 |
4 |
工場OA（能率・原価システム）運用開始 |
||
1992 |
平成4 |
1 |
機械工場第Ⅲ期工事完成 |
1996 |
平成8 |
4 |
TABC（米）ステアリングコラム支援開始 |
1997 |
平成9 |
4 |
TMCA（オーストラリア）ステアリングコラム支援開始 |
1998 |
平成10 |
11 |
ISO14001外部認証取得 |
2000 |
平成12 |
1 |
鋳造・マスクレス活動スタート |
12 |
「埋立廃棄物ゼロ」達成 |
||
2001 |
平成13 |
10 |
品質・朝市活動スタート |
2003 |
平成15 |
4 |
「寄せ停め」の一環としてステアリングコラム生産終了（生産累計788万台） ―三好工場、光洋精工（株）（現 （株）ジェイテクト）へ生産移管 |
11 |
鋳鉄ライン再構築フェーズⅠ活動スタート |
||
2004 |
平成16 |
4 |
機械・デフ生産累計100万台達成 |
8 |
TMUK（英）鋳造 緊急支援 |
||
11 |
「寄せ停め」の一環でアクスル生産終了（生産累計546万台） ―元町工場へ生産移管 |
||
2005 |
平成17 |
1 |
TFTE（中国）ZR型エンジン・シリンダーブロック鋳造支援開始 |
8 |
「レクサス」第1組付室稼働開始 |
||
2006 |
平成18 |
4 |
TMUK（英）ZR型エンジン鋳造支援開始 |
7 |
「レクサス LS460」デフライン稼働開始 |
||
12 |
鋳鉄ライン再構築フェーズⅡ活動スタート |
||
2008 |
平成20 |
2 |
デフ製造で経済産業大臣賞受賞 ―SQC手法を活用した熱処理炉の省エネ |
