航空写真 |
外観 |
概要
生産開始年月
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1979年(昭和54年)1月
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敷地面積
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403万m2
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事業内容・生産品目
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車両の生産
レクサス:「LS」「GS」「IS」「IS F」「GX」 トヨタ:「ランドクルーザー」「ランドクルーザー プラド」「ヴァンガード」「RAV4」「WISH」「4 Runner」 エンジンの生産 「ランドクルーザー プラド」用1GR型エンジン(V6)、「ランドクルーザー」用3UZ型エンジン(V8)、「レクサス LS」用1UR型エンジン(V8)など |
生産実績
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車両:32万2,000台
エンジン:27万7,000基 |
従業員数
|
7,932人
|
- *
- 生産実績は、2011年1月~12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末人員で、期間従業員、嘱託除く
沿革
西暦
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和暦
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月
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沿革
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---|---|---|---|
1978
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昭和53
|
2
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地鎮祭
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1979
|
昭和54
|
1
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完成修祓式挙行[25日]
―「ハイラックス」生産開始 |
2
|
「スタウト」生産開始
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||
10
|
昼夜2交替制勤務開始
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1980
|
昭和55
|
1
|
「カローラ」FR生産開始
|
9
|
車両監査工場完成
|
||
11
|
車体工場完成
|
||
12
|
成形工場およびテストコース完成
|
||
1981
|
昭和56
|
2
|
第2組立工場完成、「ソアラ」生産開始
|
6
|
「セリカ XX」「セリカ リフトバック」生産開始
|
||
9
|
外航船用バース、車両ヤード完成
|
||
1983
|
昭和58
|
8
|
「スタウト」生産終了(生産累計5万1,000台)
―岐阜車体工業(株)へ生産移管 |
8
|
「ハイラックス」4輪駆動車および4×2対米生産開始
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||
1984
|
昭和59
|
2
|
工場生産累計100万台達成
|
3
|
「ハイラックス S/W」生産開始
|
||
1985
|
昭和60
|
2
|
第3組立工場完成
|
6
|
部品工場完成
|
||
10
|
教育センター完成
|
||
1986
|
昭和61
|
2
|
「スープラ」生産開始
|
5
|
「コロナ クーペ」生産開始
―堤工場より生産移管 |
||
6
|
鋳造工場完成
|
||
1987
|
昭和62
|
3
|
第2車体工場および機械工場完成
|
4
|
「カムリ」「カムリ プロミネント」用1VZ型V6エンジン生産開始
|
||
7
|
「カローラ」生産終了(生産累計52万台)
|
||
8
|
「カリーナED」生産開始
―堤工場より生産移管 |
||
1988
|
昭和63
|
3
|
「レクサス ES250(ウィンダム)」用2VZ型V6エンジン生産開始
|
1989
|
平成元
|
4
|
NUMMI(米)支援開始
|
5
|
「レクサス LS」「セルシオ」生産開始
|
||
7
|
「コロナ クーペ」生産終了
―堤工場へ生産移管 |
||
8
|
「セルシオ」用1UZ型V8エンジン生産開始
|
||
1990
|
平成2
|
7
|
第2機械工場完成
|
7
|
「マークⅡ」用1JZ型L6エンジン、「クラウン」用2JZ型L6エンジン生産開始
|
||
1991
|
平成3
|
2
|
「ソアラ」生産終了(生産累計27万3,000台)
―元町工場へ生産移管 |
7
|
第2鋳物工場完成
|
||
9
|
第4組立工場完成
|
||
10
|
「クラウン マジェスタ」「アリスト」生産開始
|
||
1992
|
平成4
|
5
|
工場見学開始
|
8
|
「コロナ EXIV」生産開始
|
||
12
|
「スープラ」生産終了(生産累計18万台)
|
||
1993
|
平成5
|
2
|
「レクサス GS」生産開始
|
5
|
工場生産累計500万台達成
|
||
8
|
「コロナ EXIV」生産終了(生産累計1万6千台)
|
||
1994
|
平成6
|
1
|
「カレン」生産開始
|
1995
|
平成7
|
1
|
支援先のNUMMI「タコマ」生産開始
|
4
|
TSAM(南アフリカ)支援開始
|
||
11
|
「カリーナ ED」生産終了(生産累計33万6,000台)
―関東自動車工業(株)へ生産移管 |
||
1996
|
平成8
|
1
|
NUMMI(米)製「キャバリエ」品質保証開始(~1999年12月)、「RAV4」生産開始
|
4
|
「ランドクルーザー プラド」生産開始
|
||
8
|
「カリーナ」生産開始
|
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1997
|
平成9
|
3
|
トヨタ国内車両生産累計9,000万台達成記念風力発電塔設置(2011年2月撤去)
|
1998
|
平成10
|
1
|
ISO14001外部認証取得
|
2
|
通商産業省(現 経済産業省)主催「省エネルギー会長賞」受賞
|
||
4
|
TMMI(米)支援開始
|
||
5
|
e-かんばん(TOPPS)導入
|
||
7
|
「カレン」生産終了(生産累計4万2,000台)
|
||
1999
|
平成11
|
6
|
JDパワープラチナ賞受賞
|
7
|
「セリカ」生産終了(生産累計152万9,000台)
―関東自動車工業(株)へ生産移管 |
||
|
エンジン生産累計500万基達成
|
||
2000
|
平成12
|
8
|
「埋立廃棄物ゼロ」達成
|
2001
|
平成13
|
1
|
TDB(ブラジル)、TDV(ベネズエラ)支援開始
|
5
|
「イプサム」生産開始
|
||
11
|
「カリーナ」生産終了(生産累計21万3,700台)
|
||
2002
|
平成14
|
8
|
TMMAL(米)支援開始
|
2003
|
平成15
|
5
|
NUMMI製「ヴォルツ」品質保証開始(~2004年5月)
|
2004
|
平成16
|
1
|
「クラウン ロイヤル」生産開始
|
3
|
愛知万博記念風力発電塔設置
|
||
5
|
「クラウン マジェスタ」生産終了(生産累計19万台)
―元町工場へ生産移管 |
||
7
|
「ランドクルーザー プラド」用1GR型V6エンジン生産開始
|
||
9
|
TMUK(英)製「アベンシス」品質保証開始(~2008年12月)
|
||
11
|
工場車両生産累計1,000万台達成
|
||
11
|
「イプサム」生産終了(生産累計15万1,000台)
|
||
|
TMMBC(メキシコ)支援開始(TMMK(米)が親工場、田原工場はグランドマザー工場)
|
||
2005
|
平成17
|
4
|
「クラウン ロイヤル」生産終了(生産累計4万7,000台)
|
6
|
JDパワープラチナ賞受賞
|
||
8
|
「アリスト」生産終了(生産累計40万台)
|
||
9
|
「レクサス IS」生産開始
|
||
2006
|
平成18
|
2
|
レクサス匠制度開始、「レクサス GS ハイブリッド」生産開始
|
5
|
「セルシオ」生産終了(生産累計89万1,000台)
|
||
6
|
レクサス走行センター完成
|
||
8
|
「レクサス LS」用1UR型V8エンジン生産開始
|
||
11
|
支援先のTMMTX(米国)「タンドラ」生産開始
|
||
2007
|
平成19
|
8
|
「ヴァンガード」生産開始
|
9
|
「ランドクルーザー 200」生産開始
|
||
12
|
「レクサス IS F」生産開始
|
||
2008
|
平成20
|
3
|
レクサスライン工場見学開始
|
2009
|
平成21
|
3
|
サステイナブル・プラント活動開始
|
4
|
「WISH」生産開始
|
||
2010
|
平成22
|
12
|
「ランドクルーザー プラド」用1GR型V6エンジン上郷工場より集約
|
2011
|
平成23
|
1
|
陸上長距離部ニューイヤー駅伝初優勝
|
6
|
エンジン生産累計1,000万基達成
|