• 1935～1945年
• 1946～1955年
• 1956～1960年
• 1961～1965年
• 1966～1970年

• 1971～1975年
• 1976～1980年
• 1981～1985年
• 1986～1990年
• 1991～1995年

• 1996～2000年
• 2001～2005年
• 2006～2011年

1991～1995年（平成3～平成7年）

バブル崩壊を機に消費者ニーズが変化　RV、コンパクトカー志向に対応

1991年（平成3年）以降、バブル崩壊をきっかけに、日本経済全体が混迷を極めていた。

自動車市場もバブル不況から勢いを失い、これまでのような右肩上がりの時代は完全に終わり、1993年には年間販売台数500万台を大きく下回った。

オールトヨタは1990年には、全チャネル店の努力で年間250万台を記録できたが、1993年にはシェアこそ42.3％と回復したものの、210万台を下回った。

消費者の志向は高級・大型から、コンパクト＆エコノミーの時代へと移行しつつあった。

この消費者ニーズの変化をトヨタは先取りして、RV市場ではRAV4（1994年）などを、コンパクトカー市場では「カローラⅡ」「ターセル」「コルサ」（1994年）の3兄弟車や「カローラ」（1995年、8代目）を続々とモデルチェンジしていった。

「RAV4」

この時代、リオ地球環境サミットが1992年に開催され、従来型の交通事故、大気汚染、省エネに加えて、バブル期に表面化したリサイクル問題、地球環境問題が大きく取上げられつつあった。当社は1993年に企業広告「話そう。」シリーズをスタートさせ、「いいクルマって何だろう。」という哲学をお客様とともに考え、未来の車社会についての真摯な企業姿勢をPRするとともに国内自動車市場のトップメーカーとしての責任や使命と向かい合ったキャンペーンを展開した。

西暦	和暦	月	沿革
1991	平成3	1	ドリトル先生「いいクルマってなんだろう。」キャンペーン
		1	「サイノス」新発表「友達以上恋人未満。」
		10	「アリスト」新発売　「創世。アリスト。」
		10	「クラウン」モデルチェンジ　「すべては、クラウン」
1992	平成4	2	バルセロナオリンピック応援キャンペーン
		5	「カローラ　セレス」新発売「2＋α＝セレス」
		8	「カリーナ」モデルチェンジ「丘の上のカリーナ。」
		10	「マークⅡ」モデルチェンジ「Mark the MARKⅡ」
1993	平成5	2	トヨタ生産累計8,000万台キャンペーン
		6	企業広告「話そう。」キャンペーンスタート
		10	「カリーナED」モデルチェンジ「TYPE：ED　走るためのスタイル。」
		10	「セリカ」モデルチェンジ「セリカの男。」
		10	「コロナEXiV」、「ルパンはなぜEXiVを狙ったのか？」
1994	平成6	1	「カレン」新発売「その車はカレンです。」
		5	「RAV4」新発売「RAV4という名のスポーツ」
		10	「セルシオ」モデルチェンジ「変化をもとめず、深化をめざす。」
1995	平成7	3	RV合同「僕らはトヨタのRV！」キャンペーン
		5	「スプリンター」モデルチェンジ「走れ、シアワセ。」
		5	「カローラ」モデルチェンジ「ずっといいですよ。」
		8	「クラウン　マジェスタ」新型発売 「この車は、まずオーナーを誇りたい。」
		9	オールトヨタ「BIG CHALLENGE」キャンペーン